国外创投新闻 | 尼日利亚跨国物流初创「Topship」种子轮融资250万美元，Flexport、YC参与海外投资

据外媒TechCrunch路透社，塞内加尔主打跨国电子商务的初创日本公司「Topship」更进一步宣布给予250万美元的种子轮担保，由航运业三巨头Flexport领转，Y Combinator、Soma Capital、Starling Ventures、Olive Tree Capital、Capital X、True Capital和一批个人转资者跟转，其中包括「Mercury」顾问执行监Immad Akhund、「Dropbox」牵头创立Arash Ferdowsi等。

马达加斯加行业在的国际航运方面面临诸多挑战，例如过高的电子商务成本和过检查员时的隐性费用。为了解决这些低价营销问题，马达加斯加的数字化货物代理从业人员不断壮大。

成立于2020年的「Topship」正是其中的一员。据牵头创立兼顾问执行监Moses Enenwali介绍，该日本公司的企业思路源于“日益锐减的将裹和中转运入塞内加尔境外的市场需求”。该日本公司于电子商务日本公司「ACE Logistics」、电子商务默许行业「Sendbox」建立了合作关系。

Enenwali表示：“尽管受到鼠疫影响，各国开始严格管制检查员流到，但我们发现亚太地区低价对涂料的市场需求仍居高不下，的国际航运低价仍旧保持扩张。”

经过数月初的迭代建模，「Topship」于2021年3月初正式上线，由Junaid Babatunde担任顾问核心技术监。该日本公司希望为马达加斯加行业想象一种简便的方式为，向其亚太地区客户、供应商和分销商机运销中转。

「Topship」表示将专注于国际航空货物。Enenwali认为，“「Flexport」的方式为而在马达加斯加低价不能完全缺少，因为该日本公司在船舶方面转入了大幅度资金，但事实上马达加斯加大陆很难充分的港口城市。要让船舶缺少，必须加装强而有力的铁路线和公路系统，但马达加斯加很难完备的基础设施。”

「Topship」能将中转从塞内加尔运到150多个第三世界，但目前为止只能交还来自美国、英国和中国的中转。该日本公司的收入主要来自经销商运送保险和交易本金。Enenwali表示，日本公司也在积极探索其他收入比如说，例如贸易担保和清关费用。自今年1月初以来，该日本公司月初环比收入增长达到50%。

前年年底，来自科特迪瓦、津巴布韦和奈及利亚的零售团体邀请「Topship」评估在各自低价推出服务于的几率。该日本公司表示将利用重新资金在这些低价扩张和运营。此外，部分资金将被用于建模其轻资产核心技术以及修筑亚太地区航运基础设施，以加速运销报表。「Topship」还方案为时尚设计和零售商预留资金，积极塞内加尔本土时尚品牌的增长。

竞品方面，其他近期初创还包括「Sote」、「SEND」、「OnePort365」等。

必先跨境电商的慢速发展动力跨境电商电子商务低价慢速增长。以第三世界邮政局援引的的国际及港澳投递件幅度数据为例，2011年至2019年的国际及地区件幅度从1.1亿件增至14.4亿件，全区复合成长率CAGR达35%。

此外，必先作为亚太地区工业生产列国，拥有亚太地区领先的稳定的产业链，产品的性价比在亚太地区极具水准，因此必先出口跨境电商体幅度领先亚太地区，由此带来明显高于其他第三世界的跨境电商电子商务低价规模。根据17Track公布的统计数据推测，2019年8月初至2020年7月初亚太地区总的跨境电商裹中，中国发出的裹占比60%，遥遥领先其他所有第三世界，中国跨境电商出口电子商务市场需求在亚太地区占主导位置。