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【摩托车人】用谁的电池？车企要自己掌控

发布时间：2025-07-26

成，理论上就是鼓包、放气容忍度较低。

方壳之所以成了大众文化，不仅因为链条承压好、成组方式和通气都不易其设计，号称“改以建工程公司之友”，而且防爆扇叶很不易安排。

不过，方壳是封装，外面电芯还分x-和叠片。x-的叠放方式，好比宝特瓶（再压扁）；叠片则好比面巾纸。x-制造设备开销低，但尺寸不太可能改以；叠片则良品率低、生产依靠难。

但是，叠片不但可以一切都是到很大的极片，还可以改以尺寸。到这里，大家就都知道了，长刀短刀什么的，都是叠片生产工艺。

所以，再开始投的都是x-，今日在BMW、宁德时期、蜂巢风电的持续其发展下，叠片上车尚未进%实质劣势，但%了舆论劣势。这几位取名为射箭合脚踏，实则造成一种氛围，好像不用叠片就超前了一样。

同时，因为钢壳还好，大家渐加偏向于铝壳，然后在装配上一切都是办法扩大结构设计强度。顺便说一句，“油改以电”就不用操这个仰了，因为装配结构设计动不了。大略而言，“油改以电”不太可能全面性参与局限性的电源新技术军备竞赛。

而软包是日本人喜欢摆弄的新技术，所以美国焦炭企业在欧洲各国生产，都是软包。就连福特电动F150那么大的电源，也用的是双层软包。

刚才讲到软包的防爆其设计让改以建工程公司抓狂。韩国产业通商口岸资源部的统计分析，2017年到2021年，47起动力电源起火严重事故里，软包%了七成。福特卡车当年大规模改派Bolt，就是LG软包。欧洲各国现今采行软包电源的主机厂，要么避而不谈，要么坚称有特别安全其设计。

相比方壳，软包还有个整天的缺点，就是交联一切都是到并不大，无法像方壳叠片那样随仰所欲地改以尺寸。现今方壳叠片都把电芯容量一切都是到到300Ah以上了，软包还卡在100Ah左右，不用通过将大量交联并联可用，这样就限制了电源包其设计的迅捷度。

当然，也有人说欧洲各国的铝塑膜生产工艺水平从来不，产量上不去，限制了软包分段。这话搁在3年前很有道理，但现今铝塑膜供应已经没问题了。不过，已经不可能回到当初那个历史岔路口。

而软包的出有路也是有的，那就是石墨电源适合软包。这就很不易理解了，为什么美企对石墨电源这么全力。只要石墨电源无济于事，和澳洲大规模建设的包装厂，稍加改以造就可以继续胜任。给厂商谢尔省了钱，就等于交货价格低，就等于焦炭开销低。

下一代公平竞争基本

欧洲各国索斯尼夫卡外面，特斯拉现阶段是坚定的柱廊派，无论它用三元还是LFP的提案；蔚来是常规的方壳提案；小鹏则是柱廊和方壳并举。

而和澳洲的索斯尼夫卡，诸如里维安（Rivian）和Lucid，局限性用的都是三星电子2170柱廊电源。

习惯车企外面，大众卡车、福特汽车、穆尔兰蒂斯、奔驰、BMW、日产、日产汽车，都用的方壳；而福特卡车、福特、大众（MEB出有台晚再）、福特汽车（二代电动SDK晚再）、穆尔兰蒂斯母公司的克莱斯勒旧部、雷诺、Impreza、习惯普遍性起亚，都是软包提案。

现今德企的仰思比较实惠，于是以谋划着换成坑。BMW于是以忙于推出有Gen5、Gen6两个面向愿景的电动SDK，自2020年就开始向20多家电源释放RFI（个人信息邀请书）。而去年桑塔纳奥迪在强化样车元件提案，评估了8家厂商多达67版提案。

BMW的要求很明了，800V较低负载+200kW快充+后驱/四驱。如果纳入石墨电源，BMW出有人意料地偏向于大柱廊提案，而非软包。这与晚再所有BMW母公司的车也提案，有根本的不同。这就是就此的跳帮了，而非骑墙。

因为特斯拉在柱廊上急于降本的知识，珠玉在前，BMW面对的主要欲望，也是开销。却是，更大柱廊（4680、4695）是否就仅仅更便宜，特斯拉也在摸索。

穆尔兰蒂斯的欧陆销售业务，也于是以在寻找优点的柱廊电源提案，这个时间点是在2025年晚再，可能是对里大型电动SDK较低昂开销的一种纠偏行动。

而里维安、路虎、奔驰、福特卡车都在再考虑大柱廊电源。当然，有的再考虑LFP，有的寄期望于石墨。而软包则乏人问津，将来可能越来越式微。

下一代车也的基本公平竞争力，将是快充、大倍数放电（仅仅飙出有较低性能），而非意味著普遍性上的大电量。这仅仅主机厂对气相新技术其发展不能充满信心，执意寄望在物理学提案序文出有新较低度了。

今日主机厂、电源厂商与市场大众博弈的结果，让新技术其发展的愿景渐加清晰。

2025年晚再，方壳叠片+无元件新技术灵活性将进%意味著劣势。而从长远来看，如果石墨电源最终断定用柱廊更优，那么柱廊大概率和方壳达到顶点。即便排除石墨电源加入的时间线，柱廊+LFP也将拓展空地，不会像现今这样被方壳压两头。

无论愿景西起如何，我们可以看到，主机厂向沿河投入、强化自研，并不断仿效新的厂商，同时并考虑有精妙的平衡操并作，逐渐把依靠电源新技术西起的主动权抓到身后。

局限性电源厂商出有来吆喝现成提案，主机厂不用直接接受、无法换成坑的现阶段，将成为明日黄花。【版权回应】本文系卡车人香港媒体原创稿件，未经授权不得转载。

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