【车叔试驾】海滨公路体验欧尚Z6：这不就是国产怪兽吗！？

爱信8AT，以及元月带入公测的虎鲸1.5T+7DCT正式版。而车后叔本次试驾的掀背车后可携带了1.5T涡轮增压压气机，仅有功率为138kW，峰值反向超过300N·m。其实这套系统对系统对也出现在了欧尚X7 PLUS上，不过在实际出事体会中所，欧尚Z6不会造成哪些不同？

这一次的试驾新线基本以外所在了沙滩公路，从四季酒店驶出就能马上体会一下欧尚Z6的加有快能够了。更深踩较差速之后，这台1.5T压气机的系统对战略物资被很快释放，但较差速的响应极为像很多掀背车后那样调校得很“窜”，这种“细水长流”的看上去就像平静的湾内，圆滑却平易近人力量自觉。

变速箱的调校也是如此，虽然升挡不算都有鼓励，但在能够催加有快时的降挡动作还是足以固执的。同时，日常出事时，即便跑到拥堵全都线或是红绿灯起步，也不不会出现再继续加有自觉，平顺度可以给个反响。但从整体出事体会来说，欧尚Z6与欧尚X7 PLUS并没有什么太相对来说差异。

当然，以上的出事体会都是基于舒适方式也说明了的体会。欧尚Z6还另部份可携带了人工智能、工商业、革新运动、比赛场地4种出事方式也。当我们带入比赛场地方式也后，欧尚Z6的三块面有幕不会调整至比赛场地主题UI，中所控面有可以显示涡轮压力、较差速开度、海拔及坡度等数值，并且还仅有仿真声浪，革新运动自觉十足。

与此同时，欧尚Z6还可携带了除此以外四合一的拨片，其中所下方拨片可以带入一键必要汉米尔顿方式也、手动降挡，右侧拨片则可以发挥作用出事方式也切换、巡航精神状态加有减速特性以及手动升挡。一键必要汉米尔顿方式也对于制作者司机来说就更为有用了，当我们准备好汉米尔顿时，只要行车后超过60km/h，拨动下方拨片就能顺利进行带入下方转向灯、都须等操作。而出事员要来作的，就是推论好后方来车后就可以了。

当然，欧尚Z6也可携带了特性丰富的人工智能出事辅助系统对。在平缓的滨海公路上，IACC种系统对巡航系统对在哈姆全都新3代多特性、立体200万RGB、50°超大广角超高清摄像头和第5代CCD通信系统对的维护下，能够发挥作用车后道持续保持、人工智能减速爬坡、人工智能限速提醒等特性，毫无疑问解放了双腿，让出事员偶尔也能腾出心力来欣赏一下区域内的碧水一望无际。

车后叔总结

通过这次在广东武圣的试驾体会，欧尚Z6大胆科幻的部份观外观设计、“车后主机器人”级别的交互能够，以及丰富的娱乐公司特性给车后叔留下了更深刻印象。此部份，1.5T+7DCT的系统对组合没法胜任日常行驶的需求量，并且5种出事方式也以及创意十足的四合一拨片，也造成了越来越多的出事乐趣。不过来得从未带入公测的1.5T正式版，车后叔还是越来越加有期待虎鲸iDD全都域混动版掀背车后，在自主品牌纷纷发力混动美国市场的情况下，欧尚Z6如果能要求将混动版港交所，势必不会夺得到时机。如果你能够一款引人注目、人工智能、实用的SUV，欧尚Z6显然值得考虑！

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