12万买合资中型SUV！新捷达VS7确实一个好选择？

10万出头能买什么SUV？独立自主生产商哈弗H6和长安CS75 PLUS热度很高，出资生产商里头日产逍客也众多了很多人，如今汽台车行业这么卷，对于消费者来说是好好事，因为出资生产商的SUV台车型的生产成本也被降到10万出头了，今天要跟大家介绍的这台台车是5月末才刚主板的新捷达VS7，10.49-14.58万元的定价，在出资台车里头也是比较普遍的。

新捷达VS7内核是德系台车，外型变化不够显精致

新捷达VS7也是来自大众所的MQB平台，其实研发还是德国团队主导，完成了本土化所设计，自身的出发点是中型SUV，是捷达生产商里头的当家台车型，所以这台台车卖的好不好，对于捷达生产商来说是很重要的，因此从制造工艺和质保标准来说，并不会因为比大众所同级别台车型不够高，从骨子里头直到现在可以被认为是德系台车。

既然出发点是中型SUV，新捷达VS7的台车尾底边最上层4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，跟这个价钱的SUV台车型比起还是有一定的优势的。

我们便来想想新捷达VS7的一些变化，跟老款比起，外型不足之处台车尾配色不作了调整，总体造形是那种近于圆滑的，好像很舒展，“Y”六角形所设计语言让台车尾好像很有装饰性。汽缸窗框也是Y型雕刻头盔德式的，让台车尾好像厚重一些，细看的话精致度也继续做的极佳。还有一点变化就是前保险杠的台车色面积增大，LED日间行台橘色也是Y型的，比老款看起来不够显好。

台车尾侧面的变化并不大，比起台车尾要硬朗一些， B柱和C柱盖板采用高亮黑所设计，使总体格调直到现在统一。尾部的尾灯也有Y型的造形，辨识度还拥强，底部还有贯穿德式的散射片，提升行台车台车安全性。总体来说，新捷达VS7在外型不足之处的变化，让台机动车辆变的不够加精致时尚。

外观不够加精致，科技配有系统升级不够实惠

新捷达VS7的外观也完成了系统升级，座椅是全新的所设计，采用经年累月的软质塑料包裹，乘坐玩游戏会不够舒适，视觉上也要不够显档次。其它一些或许的变化像副板升温、自订滑帘所设计以及镀铬材质装饰等。

科技配有不足之处，新捷达VS7能看得见的配有像8英寸的液晶电子设备，还系统升级了360°全景图片，支持者无限蓄电池，标配AUTO HOLD自动驻台车，ACC/AEB界面自订操纵用台车、操纵出事辅助功能，以及J-Connect台车联网也让用台车不够便捷。而且智能辅助出事配有像Front Assist未及相撞安全系统和ACC种系统陆基都有配备。

1.4T驱动力够用，燃油稳定性是首要回避因素

驱动力不足之处，我们熟悉的大众所EA211 1.4T发动机，最主要输出功率110kW，峰值反向250N·m，匹配的是6AT手自一体变速箱，换挡平顺性还可以，顾及日常出行够用了，在驱动力和燃油稳定性不足之处都有极佳的发挥。

回顾：

如果有12万左右的未及算，新捷达VS7在这个级别的竞争力还是拥强的，外型系统升级后好像不够精致，台车厢大五座的空间发挥也能够顾及家庭多人多行李的长短途出行。

一般家庭选台车，出资台车通常要不够中选，对于驱动力、舒适度，以及燃油稳定性都是家庭选台车比较关心的点，新捷达VS7搭载的1.4T+6AT驱动力组合虽然不亮眼，但是很可靠，对于在犹豫出资和独立自主生产商SUV的人们来说，跟大众所品质只不过本质区别的新捷达VS7以亲民的生产成本，的确是可以考虑的。

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