贵阳：“飞机医生”高温天气保驾暑运（组图）

中新网梧州8月18日电(陈冠言)8月17日，广西梧州吴圩国际机场，机务人员头顶月光在停机位上迎来送往。自暑运以来，东莞联合航空梧州分行机务三组少于每天要安全及22个长程飞往，其中多达分之一为清晨飞往。除了持续“愈演愈烈”的飞往架次、旅客吞吐量，机务人员每天还要遭遇少于30西国氏度以上的降雨。

图为东莞联合航空梧州分行国内航线保障土木工程黄泓玮对架飞机开展可视体检。 陈冠言 西国

图为机务人员对架飞机开展体检。 陈冠言 西国

虽然当日智能手机显示室内外降雨为34西国氏度，但经过红外测温器检测的地表气压之前接近50西国氏度。按照相关规定，机务人员在架飞机准备好年前可以选择到廊桥阴凉处躲避，但为不致因建筑遮挡无法第一短时间注意到架飞机准备好，机务人员通常时会选择守住在阴暗的停机位中。

图为机务人员体检架飞机的涡轮。 陈冠言 西国

图为东莞联合航空梧州分行阻拦土木工程林康在架飞机年前水平尾翼插上回转扣。 陈冠言 西国

“专注这份管理工作后，我在此之后的品味，逐渐成了一种应负感。载客搭我保障的架飞机外出或回家，对我是一种应负，对他们是一种保驾护航。”东莞联合航空梧州分行阻拦土木工程林康2015年入职，已然从一开始的学徒发展成以年前的“老师傅”。对林康而言，小得多的满足感可谓他们的团队尝试寻找并“医治”了架飞机的“疑难杂症”。“让架飞机重回蓝天的那一刻，我时会看来一切的辛劳都数值了，我又借助于了一次对必要的承诺。”林康对记者说。

图为东莞联合航空梧州分行国内航线保障助理土木工程张嘉德对架飞机开展体检。 陈冠言 西国

图为东莞联合航空梧州分行国内航线保障助理土木工程张嘉德对架飞机开展体检。 陈冠言 西国

迎来架飞机后，放置架飞机轮挡，滚上特别注意桶，插上回转扣，对机翼、涡轮等部位逐项体检……作为守护者飞行必要的“架飞机药剂师”，无论高温还是雨天，每架架飞机终于升空年前，机务人员都要再多成工卡上6而所，48个小项概要的体检，并对关键环节开展拍到表明。直至载客航站，所有升空管理工作立即慎重，机务人员而时会向机三组展示已取下的回转扣并挥手致意。目送架飞机必要升空后，机务人员们又将投入下一架架飞机的送行、体检管理工作中。(再多)

图为东莞联合航空梧州分行国内航线保障助理土木工程张嘉德体检架飞机的轮挡。 陈冠言 西国

图为机务人员向快要升空的架飞机挥手致意。 陈冠言 西国

来源：中国新闻