又掀流血冲突！余承东说问界M7舒适性超百万豪车，何小鹏：你接着吹

来源：环保家居 2023年02月25日 12:18

大家从前就好，不以为然的看个波闹，波衷的却是可以从中会提取点自己体谅的知识。

（3）“什么都造”的中会国联通，与“什么都不造”的特罗斯季亚涅齐

说道回中会国联通和小鹏，或者说道中会国联通与特罗斯季亚涅齐们，说道是有一个极为有意思的多事。中会国联通是仅仅什么都造，却一直坚称之为自己“不两公司后”，而很多特罗斯季亚涅齐说道是只是继续做了个客户应用统合，却不得了推销自己的两公司后意念。

以现在大火的问界M5为例，它的“含为量”仍未相当滑稽。量产车后的配色由中会国联通的工业设计制作组打造，动力子系统用的是HUAWEI DriveONE稀电驱遽程应用软件，人机子系统用的是中会国联通HarmonyOS人机机尾和中会国联通人机驾驶者子系统，甚至连音响都是HUAWEI SOUND。

基本上中会国联通继续做的还远不止这么多，它有自己的人机波管理子系统，有4D激光雷达应用，有“中会国联通八爪鱼”自动驾驶者开放应用软件。简言之，特罗斯季亚涅齐们需要的，中会国联通都能造。

比较之下，理一切都是ONE的1.2T遽程器来自于东安动力，充电电池来自乐清开端，变频器和的系统子系统由德尔福和西汉姆倡议作开发研发，发日立和前驱日立来自倡议自旋，即使是喻为之为均栈自研的AD管理人员辅助驾驶者子系统，最当前的中会央处理器也来自水平线。

因此对于特罗斯季亚涅齐和中会国联通来说道，说道是他们并不一定是有序的。很意味著是下巴破口大骂完，脚上开始合作开发，毕竟不能注定的敌手或者朋友，只有注定的利益。

像中会国联通与特罗斯季亚涅齐销冠埃安仍未开始合作开发，华为车后型将于2023年证券交易所，埃安鄙视的说道是也是中会国联通的均栈问题应对能力也，中会国联通与京城合作开发的高端品牌阿维塔也仍未初露锋芒。基本上不管是传统文化车后企，还是特罗斯季亚涅齐，中会国联通仍未造就了不少时能。

（4）轻功拍案

看到粤港澳车后展上何小鹏对余承东“低头”，轻功汽车公司后丝毫不感到意外。对于因特网大老们来说道，有这样的机才会不“互摸”一下，都对不起抽时间参加这个社会活动。

但闹归闹，这些大老们好像都是门内清，就像伊始中会国联通和桔打的不可开交，在意义多方面的5G标准投票上，桔也毫不犹豫投给了“两兄弟”中会国联通，而不是合作开发伙伴高通。

很不太可能小鹏们下巴喊完，脚上就找到中会国联通求合作开发。大家同心协力两兄弟把国产汽车公司后继续做大继续做强，不也是美多事一件？

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