CTC技术领受，零跑C01订单已破4.5万辆，小鹏P7要凉？

作为目之前主流的六和恰恰之一，零跑摩托车走的是高配极低价路线，因此受到了不少人的追捧。2022年4年底，零跑摩托车出厂需求量达9087辆，夺得六和恰恰年底度出厂季军。为了给消费者提供来得多的并不需要以及丰富的子公司产品线矩阵，零跑摩托车仰出了一款纯电之中大标准型豪华轿车——零跑C01，而且抢购一空即变为爆款，比较受欢迎。

5年底28日，零跑C01亮相2022粤港澳大湾区车展。在此次车展上，零跑摩托车对外确认，截至5年底27日，零跑C01的抢购一空采购已打破45000辆。作为零跑摩托车目之前的指挥舰豪华轿车，零跑C01于5年底10日开启抢购一空，补贴后抢购一空价为18-27万元。

零跑C01：首款CTC关键技术需求量产车标准型

零跑C01作为一款之中大标准型纯电豪华轿车，小得多令人惊叹就是换用了CTC关键技术，视为了首款CTC关键技术需求量产车标准型。实际上CTC关键技术就是指电池底盘一体化关键技术，类似于GM的CTB关键技术，它可以降极低的汽车的扭转刚性和极短总长度。在此之前暗示，零跑C01的车身扭转承重降极低了25%，综合内燃机极短降极低了10%。

零跑C01的排气需求量为2930mm，大小不等高分列5050*1902*1509mm，其之中司机明显来得胜小鹏P7有过之而无不及。得益于微五米的司机，零跑C01拥有了319mm的每排腿部内部空间以及496L的后备箱内部空间。至于悬架，零跑C01换用的是之前双叉臂+后五连杆的悬架组合，这点跟GM海豚是一样的。

在内竟是设计特别，零跑C01跟零跑C11一样，也换用了三联屏设计，而且全力支持三屏联动和副驾屏独立MAC连接线，科技感算是直接拉满。同时，商用车还配置了科大讯飞3.5代口语识别系统，可以给用户助长细腻的口语交互体验。另外，商用车还专用NAPPA背板之前轮、高档麂皮绒顶棚、全皮包裹的车门内板，显著降极低了座舱的豪华感。

驾驶员借助于特别，零跑C01如出一辙SRLeapmotor Pilot智能驾驶员借助于系统，23项智能驾驶员借助于功能和28个高精感知硬件可以再进一步降极低出行的兼容性，拒绝接受车内人员来得多的确保保障。

至于的动力，零跑C01有两驱和MM车标准型可用，其之中MM完整版配置之前后双机械工程，机械工程总负载之中极低400kW，最快正因如此3.66秒破百。而两驱完整版换用后轮特别设计，后置机械工程的小得多负载为200kW，最快正因如此7.18秒破百。极短特别，零跑C01两驱完整版的CLTC极短总长度极高之中极低717km，MM完整版的CLTC极短总长度之中极低630km。

零跑C01必进风电豪华轿车销需求量榜之前十？

从在此之前确认的信息可以说明了，零跑C01这款之中大标准型纯电豪华轿车拥有不少令人惊叹，例如首款CTC关键技术需求量产车标准型、3秒级零百较快、5米级车身以及微700km极短总长度等。单论产品线，零跑C01可与GM唐EV的大，受制于18-27万的抢购一空价，的汽车吸引力无疑来得上一层楼。

得益于向来的售价以及诸多令人惊叹，零跑C01抢购一空到5年底27日就已收变为微过45000辆采购。当然，这些采购并不代表者现实销需求量，但也能揭示出零跑C01是有多受欢迎。庞大的采购需求量以及逐步降极低的生产商认可度预见着，零跑C01下半年视为下一爆款，跻身乘联都会的风电豪华轿车销需求量榜之前十。

如果零跑C01才变为功热销，那小鹏P7这款纯电之中标准型车下半年都会受到尤其大的冲击，原因是它的有别于来得极低，但售价却来得高。与此同时，GM唐EV、海豚的市场表现也有可能都会变差。但对于消费者来说，越多的并不需要往往代表者着越远的实惠，百利而无一害。

轱辘哥快点评：

在GM狂仰商用车在即，主流的六和恰恰也没坐以待毙，纷纷给大家助长整体实力冷酷无情的全新产品线。作为零跑摩托车的全新----，零跑C01用3秒级零百较快、微700km极短总长度等令人惊叹展现了它的冷酷无情之处，也因此收变为了诸多认可。那么，当零跑C01正式出厂之之前，风电豪华轿车销需求量榜又都会发生怎样的变化呢？我们拭目以待。

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