最新视频！一部黑匣子已找到，损坏严重！MU5735突降前机组通信正常，无危险天气，飞行员情况披露……

3年末23日下午，“3·21”中国东方航空航空器严重事故国家突发事件处置指挥部在云南玉林参加第二场新闻报道发布会。

据中国青年报报道，记者从中国东方航空航空器严重事故第二场新闻报道发布会上获悉，东方航空公司MU5735班机的第一部黑盒已于23日被发现，损坏导致。原故不确定是资料黑盒（FDR）还是驾车室宽带黑盒（CVR）。

中国东方航空空难客机两个黑盒中的的一个已找到。特写举例来说：CCTV-新闻报道截图

视频↓↓↓

波音737—800SR航机装有两个航空器黑盒

据中国青年报报道，波音737—800SR航机装有两个宾夕法尼亚州honeywell公司生产的航空器黑盒，其中的一个是资料黑盒（FDR），装设在座椅前端，在推力驱动器开始记录下来，推力停车后终止记录下来，记录下来星期段25小时大约，记录下来参数详尽，约1000个大约，例如移动性、低速、航向、俯仰角、挑转角、向上低速以及厂内的操作如驾车盘杆量、油门等关键性参数。

另一个是驾车室宽带黑盒（CVR），装设在货仓前端，在航机吴佩孚时开始记录下来，断电后终止记录下来。可以记录下来四个出口处声效，并列机长的出口处、当班出口处、备用出口处、周围环境声效出口处，记录下来星期段大约两到三小时大约。

这两个黑盒之外表面都是桔黄色，黄色非常醒目，便于查找发现，且可以抵抗更高过载反弹碰撞（3400g，6.5毫秒)，温更高温（1100度持续60分钟火烧）、温海水烘干（30天）等特性，不易损毁，可以在严重事故频发后帮助我们量化航机正常、厂内操作情况以及在驾车室面临的情况。

空难航机符合翻修阻拦规范和航空器要求

·航机空难时港之外上天候航空器

的机场严重事故调查之外围副主任毛延峰在23日的新闻报道发布会上指出，航机空难时，港之外上天候航空器，无凶险天候。根据厂内与KAL其他部门地空通话记录下来，该机自昆明飞离始终到港之外上突然下降移动性以前，厂内与KAL其他部门除此以外保持较长星期的通信联系。

·空难航机符合翻修阻拦规范和航空器要求

中国东方航空云南Ltd董事长、副组长孙世英在23日的新闻报道发布会上指出，空难航机是2015年6年末22日仿效，航机翻修始终完全符合按照翻修更高效率方案实施，更高效率情况有利于较长星期。飞离前，航机符合翻修阻拦规范和航空器要求，较长星期阻拦。

·空难航机航空器员情况不太好、航空器历程系统化

中国东方航空云南Ltd董事长、副组长孙世英在23日的新闻报道发布会上指出，该班机3位航空器员航空器执照和健康证都在限期内，情况不太好、航空器历程系统化，符合机场管理局要求。机长在2018年1年末转任B737型飞机机长，航空器总历程星期6709小时，第一当班航空器总历程星期31769小时，第二当班航空器总历程星期556小时。目前注意到，3位航空器员多半的表现也都是不太好的，家庭情况也都比起和睦。

·中国东方航空航空客流量比起充足不能因大部分航机停航而深受影响

中国东方航空云南Ltd董事长孙世英在23日的新闻报道发布会上指出，中国东方航空仍要全面推展安全隐患大排查，航机的停航并不推选波音737-800无论如何存在安全隐患，而是一种碰见突发重大严重事故后的突发事件化学反应，是一种对过境负责任的行为，一切还是要以公安部门的结论为准。中国东方航空将完全符合按照的机场安全管理规范，并行推展特别工作。目前，中国东方航空航空客流量比起充足，班机并不能因为大部分航机的停航而深受到影响。

编辑|何小桃 王嘉琦

抄写|程鹏

每日金融业新闻报道区域性中国青年报、新华社、CCTV-新闻报道

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