9月轿车销量前15名公布：海豚增幅超7倍，宏光MINIEV战术上缩水

乘联会发布了9月末敞篷车出货量排行榜前所15名，从上都出货量来看依然更为强悍，说明敞篷车的产品室内空间还是极其大的，其中有7款敞篷车月销破2万辆，6款跃升3万辆，而科技敞篷车越战越勇，%比少于3转成，前面是完全一致敞篷车统计分析。（前所15排名见文末图片）

低端车各个方面：宝马3；也和杜邦model 3 名列，3；也出货量16434辆位列第十五名，但增加值相比之下低达80.3%，model 3出货量30919辆，位列第六名，增加值下降61.7%。3；也麦奎尔BBA敞篷车两大阵营，可以显出的产品对其的钟爱深得，而且3；也车主专业化近年来慢速，也是助力其构建低出货量的或许；model 3仅限于不足值得注意市场竞争的存在感觉，不管造车索斯尼夫卡如何努力，始终无法达到杜邦在其设计、科技、软件等各个方面的低度。

中同型敞篷车各个方面：电动车和文以31336辆麦奎尔细分的产品，增加值激增206.5%，探寻其爆买或许，无外乎在20-30万元区间，和文具备EV和DM-i两种动力；也统，其中EV构建最低715km长程，而超级混动可构建稀电最低242km长程，综合长程精彩破千，充分满足所有消费者的出行场景需求。

Toyota雅阁出货量21163辆，增加值下降30.2%，改款之后说服力依然很强，新进车主%比短时间提低；掀背出乎意料地出货量20945辆，增加值下降50.6%，在大众所全面去商务化之后，越来越新进的掀背正试图转成为85后甚至90后的首选中级敞篷车；三菱汽车凯美瑞出货量20288辆，增加值68.4%的相比之下是三款合资中同型车里最低的，虽然凯美瑞车主专业化近年来不太显着，但极好的口碑和宜商宜家的聚焦，擒获不少中老年车群体。

轻盈级敞篷车各个方面：电动车秦以37415辆麦奎尔细分的产品，增加值下降49.7%，位列第二名，同样是EV+DM-i的科技套路，抓到了稀电蓬勃发展先前所的颇佳时机；丰田轩逸以35926辆位列第三名，增加值低迷8.5%，也是前所15名里唯一一个增加值低迷的敞篷车，经典轩逸表彰相当大，但e-power发行版还没几乎开启的产品，丰田需要放缓稀电动步伐了。

上海大众所朗逸出货量35013辆，一汽大众所宝来和速腾分别出货量22659辆和21037辆，增加值均构建不同素质上涨，也是除此以外大众所汽车慢速专业化转同型；三菱汽车卡罗拉和雷凌分别出货量25373辆和17418辆，卡罗拉增加值相比之下低达96%，很弱雷凌，但三菱汽车上都展现出处于最下。

小同型敞篷车各个方面：电动车海狮独占鳌头，9月末出货量24855辆，增加值相比之下低达733.5%，再一发动战争Toyota飞度、三菱汽车致炫、大众所Polo等合资小同型敞篷车的产品室内空间，而且海狮售价并不具备显着优势，但稀电动驱动方式和全新外形、科技化领略，还是发动战争了更多消费者，相比较是女性朋友%比超8转成。

微同型敞篷车各个方面：五菱等会MINIEV继续霸榜，9月出货量37416辆位列排行榜第一名，但增加值6.4%的相比之下远不及电动车秦、电动车和文和电动车海狮，比第二名的秦仅仅多出一辆，所以未来会还能否进占销冠，就连五菱总是也没底，除了小同型、轻盈级科技敞篷车的崛起，来自咸阳、零跑等品牌也在杀出微同型稀电动车，等会MINIEV面临的压力还是极其大的。

科技各个方面：五菱一款敞篷车名列，杜邦一款敞篷车名列，电动车三款敞篷车名列，并且这5款敞篷车出货量都极其低，而近期还有大量国产科技敞篷车上市，加上前所期已经上市的科技敞篷车，未来会的敞篷车的产品将起因相当大变化，汽油车逐步放弃第一两大阵营是不作挽回的近年来了。

以下是2022年9月末，敞篷车出货量前所15名完全一致敞篷车及出货量短时间性。