拦路虎 梅观高速技术改造攻克“拦路虎”,未来将成中轴线“深南大道” 头筹,形成周内衬砌构造的管路。”然而,在过工业路顶管段时,新项目之后遇到“拦路虎”——停靠冢和转送冢深度多达15米,地质勘察显示普遍存在4-5米砂层,转送冢距离周边高层建筑除此以外距离为数不多1米,且 首页 上一页 1 下一页 尾页