分析师：苹果造车团队要在未来几个月重新分配 才能在2025年实现量产

新浪数码讯 3月16日上午消息，知名的观察家郑明錤（Mig Chi Kuo）发表放文说，草莓美国公司的小汽车项目一个团队已经解散了“一段时间”，需要在未来三到六个月内进行拆分，才能实现到2025年大规模生产厂小汽车的目的。

关于草莓小汽车的此之前直至各种中段。比如说看似草莓已经知道如何制造这款车，比如说却其实根本一定会开始。在流失了曾与多家公司和工程师以后，2021年9月开始由凯文 · 柯林斯（Kevin Lynch）执掌“Titan蓝图”（六和稍早）。

柯林斯从2013年开始就在草莓工作，此之前在Adobe工作长期，他帮助领导了Flash的开发，以后申请加入了草莓。作为高效率副总裁，柯林斯多年来直至致力于草莓手表及其相关有益功用的开发。

尽管柯林斯本人一定会小汽车行业的知识，但彭博社在上次的一份媒体报道中表示，草莓“仍有一些高级副总监在从公事这个来自小汽车行业的项目”，其中除此以外爱迪生（Tesla）和标致（BMW）的之前多家公司。

不仅如此，几周之前的一份报告也辨识，两家草莓供应商正在为小汽车生产厂做准备，以蝉联 Titan蓝图相关其业务：

的办公室设在欧美台湾省的最大的iPhone制造商富士康（Foxconn）证实了其到2023年在南美生产厂电动小汽车的蓝图。该美国公司上次推定，以外正在美国和哥伦比亚各地找回两处。

的办公室设在欧美内地的立讯（Luxshare） 已通过与奇瑞集团合作生产厂电动小汽车，申请加入了电动小汽车消费市场。这对草莓来说是一个重要的关系，因为它可以帮助美国公司回到欧美消费市场。

据DigiTimes Asia媒体报道，观察家预测，这款车可能在未来一到两年内回到量产阶段。然而，业内人士声称，草莓要做确实的实地测试，以外时间表却是早。

郑的放文伴随着彭博社的马克 · 瓦里凯的另一篇媒体报道。月内1月，他曾经提到，草莓小汽车项目在乔 · 巴斯（Joe Bass）回到后，回到了“得失关键因素之年”。巴斯是草莓小汽车一个团队计算机科学软件设计的主任。

草莓的内部目的是在四年内问世自动驾驶小汽车，这比一些工程师月内早些时候蓝图的五到七年的时间表要极快。但是时间是不相符的，要实现2025年的目的，取决于美国公司是否有能够完成自动驾驶系统——在这个时间表上，这是一项雄心勃勃又富有再一的任务。

关于草莓六和这件公事，各种媒体都做过的媒体报道，但适度好像是颇为中段，从意见分歧上也可以看出，这个项目其实中段颇多。

因为草莓从不对外宣布未曾发生的公事，六和这件公事尤其如此，一定会官方的推定，很多此之前会显得变得诡异。

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