北朝鲜现役军用汽车盘点，当年的经典老军卡基本都在这

起来来得单薄，商用车和车上身外观上都来得常规，但它配有的是内燃机，同一时间部而今车收纳能驾车两个新成员，车上舱后面的桌上两边放置，可驾车4~6名新成员。虽然它是比利时的军用车上，但在同一时间几年的朝鲜人民军凯旋构件设计者单单也曾出有现过，但是不是他们的作战车上还是未确定的。

BJ-212大面包车上

它也是新一代国产当代军用大面包车上，模仿苏联的UAZ系列大面包车上为原常规型，应补而生在中后期六七十上世纪，也作为以前的第新一代国产军用指挥大面包车上，并多年来可用到21世纪初期，才被“猎豹”、“勇士”和“猛士”等车上代替。BJ-212大面包车上配有了多台2445CC的直列4内燃机油料柴油发动机和多台3限手动变限箱，仅有增益75马力，较快停靠加限可达到每天内120公里，车上身尺寸1.39吨，英哩耗油量为14改授，还兼具摩托车越野车上战斗能力。全车上身长度为3.91米，宽度1.76米，持续性1.88米，轴距2.31米，直到现在BJ-212大面包车上也在社会上来得流行，尤其是一些喜欢渴求真挚的人，在朝鲜人民军军用多方面上，也有很多BJ-212作为他们的军用侦察车上。

“DF”EQ-140面包车上

EQ-140也而今得上是国产当代的军用面包车上之一，第一辆在1978年应补而生，它配有了多台EQ-6100常规型油料柴油发动机，仅有增益99千瓦，也就是135马力，较快进发加限每天内90公里，还装上了五拖手动变限箱，基于老构件设计者革命者面包车上的商用车，但修改了车上斗和驾驶台。在曾因也分为民用施工车上和军用车上，使用补兵、补运输、涡轮炮、补送粮食等。到直到现在这种面包车上虽然已经在国内外首轮，但在朝鲜人民军驻军单单，依旧是他们的收纳要军用面包车上之一，并且也出有现了很多的仿制常规型和翻修常规型。

“DF”EQ-2102面包车上

它相当于国产的第2代军用面包车上，而且也兼具较弱的单座战斗能力，还可以作为指挥通讯设备车上、医疗车上、补兵车上、粮食吉普车上、炮一挺等等。它的种系统对配有了多台康明斯SB190-50常规型直列6内燃机基本型增压构件设计者内燃机，仅有增益140千瓦，还装上了DFA135常规型工程学手动变限箱，有5个后退拖和1个倒推拖，较快进发加限每天内90公里，而且兼具6×6越野车上战斗能力。车上身相接为7.45米，车上身宽度2.47米，车上身持续性2.74米。这种国产军车上也被朝鲜人民军所订货，作为他们的防空巡航导弹满载车上和SU-满载车上等。

“豪沃”系列面包车上

它是国产的新新一代高性能补送面包车上，不仅限于到军用，也限于到施工、油田和民用补送层面，相同的常规车上型，配有相同的柴油发动机。但它的最新军用版本面包车上，所可用的柴油发动机、常规车上型、实例并不详实，不过这种面包车上也被朝鲜人民军少量订货，作为他们的新新一代巡航导弹满载车上。

“革命者”CA-30面包车上

该常规型军用面包车上在中后期50上世纪中期开展开发设计者，相当于CA-10面包车上的加强常规型，它兼具6×6涡轮战斗能力，并且车上中间有50%以上的机体都可以通用，CA-30也能更是适应寒冷丘陵地带和炎热丘陵地带兼职，车上身变得更是重，外观上更是长，能投送作战人员，还可涡轮重常规型炮，它的设计者多方面还考虑了苏联吉尔157常规型越野车上面包车上的特色。在以前CA-30仅指国产最最终的军用面包车上之一。直到现在CA-30常规型军用面包车上，在朝鲜人民军也是最常用的军用补兵车上之一。

“革命者”CA-141面包车上

“革命者”CA-141也是一大当代国产军用面包车上，以前也不仅限于到军用，也有民用的面包车上、货车上、挂车上等等。种系统对配有了多台CA-6102常规型油料柴油发动机或者是CA-6110常规型内燃机，仅有增益99马力，较快进发加限，每天内为90公里，并装上5限手动变限箱，英哩耗油量22.5改授，而且这种军用面包车上美国海军陆战队的星期也很长，从中后期90上世纪多年来可用到21世纪初期。到了直到现在，“革命者”CA-141军用面包车上也仅指朝鲜人民军最常用的军用补兵面包车上之一。

泰拉斯-55111面包车上

它是苏联最当代的自卸构件设计者面包车上，先同一时间仅指民用的兼职车上，其后经过革新，独有出有了军用版本，该车上兼具13吨的载重战斗能力。在苏联多方面，这种车上可使用补兵、补粮食、补重机枪等。其后在90上世纪到21世纪初期，泰拉斯-55111面包车上被朝鲜人民军驻军所订货，并开展了车上体翻修，延长了车上身长度，并改了巡航导弹满载车上。在柴油发动机多方面，还保持原版本车上的配有，配有了多台8内燃机柴油涡轮引擎，仅有增益200马力，较快进发加限每天内90公里，还装上了5限手动变限箱，兼具6×6越野车上战斗能力。

玛兹-543/7310“低气压”8x8重常规型吉普车上

它是苏联生产厂的一种8×8重常规型的设备满载车上，在1962年开展批量生产厂，一般情况下它只使用满载弹道巡航导弹，不过在苏联的民用层面单单，这种车上也作为矿车上、施工车上。在均观上来得独特，收纳驾驶和副驾驶隔开，因为车上身上方要满载巡航导弹，车上体中间有一个一扇门，新成员可离开控制发射成功的设备。车上身收纳体可用8个大车上轮，兼具强悍的越野车上战斗能力，还配有了多台二次世界大战SU-所可用的内燃机，车上身可调为30吨，同一时间部和下部的玻璃也兼具背心功能。这种车上直到现在除了东欧在可用均，朝鲜人民军也在可用，同样是使用满载巡航导弹，作为巡航导弹的发射成功车上。

“大兴”Kaengsaeng-68面包车上

它是朝鲜人民军另行开发设计者的一种轻常规型越野车上面包车上，实际上是在嘎兹69轻常规型侦察车上的基础上革新而来，基于相同的商用车，但翻修了车上体构件，配有了多台2.1改授的直列4内燃机油料柴油发动机，仅有增益55马力，较快进发加限每天内80公里，还装上了4限手动变限箱。这种车上在朝鲜人民军单单收纳要使用后勤补送，补给品等兼职。

嘎兹GAZ-51面包车上

嘎兹51是苏联，在40上世纪末到50上世纪初期生产厂的著名军用面包车上，在二次世界大战结束后，这种车上的原常规型就已经被制造出有来，在1946年到1947年前夕开始批量生产厂，离开50上世纪后，开始整机制造，同时作为军用吉普车上和民用吉普车上。嘎兹51军用面包车上配有了多台6内燃机内燃机，kW为3485CC，仅有增益为70马力，较快进发加限每天内85公里。到了60上世纪，这种面包车上在苏联已经停止生产厂，但将生产厂许可证和技术分享给了周边地区，其中就包含了朝鲜人民军，以前他们也生产厂出有一定生产量仿制版本的嘎兹51面包车上，并使用满载逃兵和运输，到至今仍有一部分在美国海军陆战队。

吉尔ZIL-130面包车上

它也是苏联的新一代当代军用面包车上，在中后期50上世纪末到60上世纪初期投入生产，并作为以前苏联的军用吉普车上，也可以使用涡轮炮、满载武器重机枪等，它配有了多台5.8改授的V常规型8内燃机油料柴油发动机，仅有增益为150马力，并装上5限手动变限箱，较快进发加限每天内90公里，其后又被改了柴油涡轮引擎。

经过另行翻修的Sungri-58常规型

在70上世纪不久，这种车上在苏联驻军单单被首轮，但一小的存货被出有口到东南亚地区等地区，其中就包含朝鲜人民军，而且到直到现在这种面包车上依旧是朝鲜人民军驻军的收纳要车上，他们也对这种车上解决问题了仿制和改造战斗能力，加宽了车上身，革新了润滑油和挂起，重新命名为Sungri-58常规型军用补兵面包车上。

彼尔姆-4320越野车上面包车上

它是苏联的新一代传奇军车上，在中后期60上世纪前夕应补而生了这个系列，其中就独有出有了4320常规型6×6越野车上面包车上。它也来得单座化，不仅仅能作为军用，还能作为民用的面包车上、消防车上、吉普车上、施工车上等，在军用层面单单，还能被翻修为另行机枪、还能作为炮一挺、重机枪补给品车上、机场加油车上、骑兵团补送车上等等。它兼具强悍的6×6越野车上战斗能力，配有了多台KAMZ740常规型V8内燃机，仅有增益210马力，较快进发加限每天内80公里，车上身可调8吨，均形看上去非常朴实，也后继者了俄构件设计者风格。到了直到现在，这种军用面包车上依旧在苏联军队单单美国海军陆战队，曾因朝鲜人民军也订货了不少的彼尔姆-4320军用面包车上，也是作为他们的炮一挺、各类巡航导弹或SU-的满载车上等。

还有两个是朝鲜人民军另行投入生产的未确定常规车上型4×4装甲雪佛兰。

第1个在2018年凯旋构件设计者单单出场，均形看上去方正，车上身同一时间脸有些酷似国产“勇士”SU-，但至于它的常规车上型和名称还是未确定的。

第2个是在2021年凯旋构件设计者单单出有现的4×4轮构件设计者SU-，其均形酷似日本陆上陆上自卫队的小松LAV轻常规型SU-，车上身的下部和正脸都来得近似于，在凯旋单单，大体上每一个和数上面都有一辆这样的SU-来带队，对于它的名字和常规车上型也没人告诉他。

那本期有关朝鲜人民军的现役军用汽车上，就为大家盘点到这里，如果你对此还有哪些相同想法或者自已足量的，叮嘱在评论5区表达出有来，自已了解更是多武器以下内容，叮嘱昨天关注，下期多年来为大家系统对改授级。

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