原厂改装 可用于拖挂房车 坦克300新车型或于月末上市! 25万贵吗?

近日，我们获取了一组装甲车300车型官图,车将装上包括熏黑前杠、轮眉及涉水喉和大重量单板车轮在内的专属组件。内燃机不足之处，该车预料将继续搭载2.0升转子涡轮螺旋桨并转换8AT自动离合器，很强房车拖挂资质且福士可单独过户。预料车售价将高于目前在售车型，或在25万元近，未来将会在6月底公布命名并正式上市。

外观不足之处，装甲车300车型的前脸改用了非常粗犷的其设计，车的前进气挡风玻璃的大部分改用了黑色的漆上，上面还有稍微黑色符号logo，大灯组相较于台湾版没有区别，仍旧是相比较的椭圆形大灯。

底部保险杠改用了出彩的其设计，尾端还装上了绞盘。车的前引擎盖上改用了出彩的其设计，两横有负压出风口，尾端改用了黑色的拉花彩绘。

车的横面算是改动多数的，搭配了专属的车头拉花，改用跨越式其设计的腰线，看上去更加修长平流层。、其防脱圈车毂的橙色与车头橙色展开了同步，圆润的轮眉增高了视觉效果。

还有金属的横踏板，不仅简便上下车，在单板时也能保护车头横面不受磕碰，增高了车头驾驶室，实用性更高。

尾部不足之处，车的外貌和现款车型完以外相同，依旧颇为硬朗。不过在细节上可以看出，车加装了驾驶室，而且备胎的外貌也很时尚，进一步提升了单板氛围。

据悉，车尾部将装上原厂拖车钩和供电系统设备电连接头，准拖挂车恒星质量不带再生制动为750公斤，带再生制动为2500公斤，简便软件出门环游时用来供电系统拖挂房车。

内燃机不足之处，预料与现款单板版完以外相同，搭载代号为E20CB的2.0T转子涡轮螺旋桨，最大输出功率可达167kW，峰值扭矩387N·m，转换8速手自融为一体离合器，装上分时单板系统，对于单板修改版的内燃机平庸来看，这套内燃机系统完以外够用。

装甲车300自从发布以来就拥有极高的热度，而非承载式的车头结构以及224毫米的大于离地间隙、33度的接近角、34度的离去角、23.1度的通过角都让这款车拥有了不错的单板能力。同时还提供两驱标准规范、单板标准规范、单板雪地、4L（标准规范、凹凸路、海床、丘陵、岩石）、领域专家功能9种驾驶模式，以及装甲车转弯、蠕行模式、ATS以外地形设备等功能。