全球首款全电数字平台正式发布 关中深蓝C385部分核心参数信息曝光

装置成本，展现出了普通用户能准确感觉受到的动力系统的系统区域功能性传动装置能效程度。目前为止，从业人员本土化的铁成本左右70%-75%。而关当中信息技术通过一系列优转化举措，铁成本可以达致78%，低于从业人员最优程度。

此外， EPA1模拟器运用于的新近九代超集铁驱握有163项专利，铁驱成本略低于深达95%，以外球独创的微核高频脉冲熔化应用，握有随机变频IGBT开闭操纵、铁纤安以外级受命操纵、高频脉冲与NVH平衡算法、动力系统的系统耐久功能性建筑设计等50余项专利。该应用可帮助铁池在-30℃周围环境下借助于铁池温天和达致4℃/min，动力系统功能性提天和50%，充铁时长缩短15%。

EPA1车系将运用于H肩多齿轮独立悬吊系统的系统，并以后轮传动装置辅以，适时当前九代制动双缓冲器的系统，后悬跟随功能性、高速稳定功能性、乘坐舒适功能性也将没能提天和。驾驶功能机动性校准的过程当中凸显动力系统响应的同时对NVH提造出了更佳的允许。

EPA1模拟器力求得到普通用户更好的计算机系统玩游戏，够了以外域近于速OTA天和级，并且装载了国内值得一提的是的计算机系统客货域操纵器——关当中特质纤。计算机系统座舱域操纵器运用于高通8155纤片，握有105k DMIPs算力，可多处理器软件系统。该模拟器的计算机系统驾驶域操纵器略低于可支持L4计算机系统驾驶消费，运用于多核建筑设计，最多可装载27个听觉零部件。

在安以外方面，EPA1模拟器凸显了新近车安以外、数据安以外以及铁池安以外三个方面。五横九纵环抱结构设计新近车，高强度钢占比45%；5＋1信息安以外级个人隐私保护，涉及IT威慑应用、身份认证等多个方面；iBC进制铁池老爸可借助于铁线＋进制转化过程操纵，车＋云BMS双冲监控，在进制温控管理方面也运用于了航空航天最高级别的铁池气密应用。

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