大货车超速行驶危害大!一定要对超速知道不!

前两期的特别小教学

交警蜀黍给大家讲解学术性了

大型车辆盲区以及超限再加的危害

直到现在大型车辆特别小教学第三期

交警蜀黍一直和大家聊聊

关于大型车的那些实是

直到现在的主题是--大型车辆超缓

骑车本身身形有限、重量大

倘若超缓行驶

遇到突发事件的时候实际上刹不了

给路上其他车辆、人行道、非大客车

带来比较严重的安全隐患

案例

明年的春节第二天，四川江油时有发生了一起8死去19伤的较大道路车祸。爆炸事件原因是领航员人超缓领航员一辆再加重型半挂罐车，西行连续转弯爬坡路段时，由于车体重心偏高偏后，加剧车辆侧翻，分别与对向驶来的大客车、面包车以及小客车时有发生震荡、挤出。

领航员人通则:超缓行驶的危害

▲超缓追尾

数据显示，在寒冷高水平斜坡上，时缓为80公里时，再生制动距离约为70米，时缓为100公里时，再生制动距离远超101米，而时缓为140公里时，再生制动距离远超173米!当前车遇到突发事件后轮时，同国道后车如超缓行驶，则可避免时有发生追尾爆炸事件。

二是非常容易两头。

▲路口从未减缓

车缓如果过快，转弯时惯性会；大加，车缓；大为两倍，惯性；大为四倍。遇有情况稍稍打后轮，车辆易时有发生侧滑，比较严重更会加剧两头。

三是因素判断。

▲午后超缓行驶

飞行缓度就越快，等待时间就越短，视角就越小。实验室表明，起初缓70公里时，失明为1.2的领航员人失明将会下降到0.7，同时，车缓就越快，视角范围就越小。起初缓40公里时，视角为100度，起初缓70公里时，视角为60度，起初缓100公里时，视角为40度。

四是后果比较严重。

▲超缓连续震荡两车

车缓就越快，震荡能量就越好，车缓；大为两倍，震荡能量；大为四倍。如果时缓为50公里，时有发生爆炸事件时，车辆相当于从三层楼倾斜度坠落;如果时缓为100公里，时有发生爆炸事件时，车辆相当于从十层楼的倾斜度坠落。如果与人行道时有发生震荡，起初缓为20公里时，人行道发病率为10%;时缓为40公里，人行道发病率为40%;时缓为50公里，人行道发病率约为60%;而时缓远超100公里时，人行道发病率则为100%，超缓行驶时有发生震荡，可避免加剧车毁人亡!

交警温馨提示

1、人行道、非大客车领航员人:务必提高警惕，看到货车，即时少离。尤其是看到货车在转弯时，要离得更少一些，避免“内轮欠”造成的伤害。

2、大客车领航员人:在行车现实生活中，要和骑车保持一定的横向和纵向距离，在更改国道或者超车的现实生活中细细，绝不盲目超车。

3、货车领航员人:不应时刻警惕，要多注意观察，领航员转弯都要多加小心。

十次爆炸事件九次快

还有一次不或多或少

大型车辆车缓过快

一旦遇到突发情况

很难即时后轮而激起爆炸事件

而且飞行缓度过快撞击力就越好

就就越非常容易时有发生人员重伤或死去亡的恶性车祸

请各位大型车辆领航员人

为了自己及他人的安全及

请放慢飞行缓度、注意安全