连续三月产销只有1辆，广菲克滨临退市边缘

当我们都在惋惜韩系、法系车戛然而止的时候，很少有人意识到惠兰姆还在苦苦的依靠。Jeep是很多人自行车人的梦中情车，也曾在2017年具备22.2万辆的年销量。虽然年销量比不上大众、三菱汽车、丰田等车企。但是对于一个专注于自行车SUV的车企来说已经算是不错了的。

但是自2018年最后，惠兰姆Jeep就开始连续上升。据近日惠汽集团暂定的5同年份产销周报来看，5同年份惠兰姆产值为1辆，销售收入飙升99.89%；5同年份年销量为1辆，销售收入飙升99.93%。1-5同年份年内年销量为1861辆，销售收入飙升83.39%。

值得一提，这是惠汽兰姆第三个同年出现这种情况下，4同年惠汽兰姆产年销量均说明了“-”，而3同年产年销量同样均1辆。

近日，惠兰姆具备常德和厦门两大采购基地，以及一个柴油发动机工场。其中常德工场主要采购Jeep公民权利红光、大准将复刻版，而厦门工场主要采购Jeep公民权利侠和指南者。生产成本为16.4万辆，柴油发动机生产成本为48.8万台。但是从2021年开始，其坐落于厦门的工场便已决定关停，只沿用了常德一座工场。