南湖交通一路“开挂”，为幸福生活“提速”

这条二路坑洼不平，还只有大概1立体交叉，早晚高峰时行立体交叉和电动车都能把二路中和躺。今日干道拓宽到两立体交叉，还有了地下停车场，很舒服……”作为李家桥头小区的老区内，江年末汉对整修后的李家桥头二路拉起了大拇指。

● 连城二路联结起重新占领交叉口、中山交叉口和沿江交叉口

街坊所点赞的正是李家桥头二路微循环干道大修工程，今年7年末，该原计划年初建起。有约些年，龙泉街道完成包括永清街、怡和西二路、华泰二路等在内的10余条微循环干道完工后，并大修增强了金鸡二路、东湖四二路等20余条各别干道。

8年末1日，正值星期六，早8时20分，郑州地鉄港澳二路南站内熙熙攘攘，闹区涌动。30岁的白领胡媛更喜欢刷完卡后，乘电梯从D南站口出来转身转入伸手的浙商商业大厦。胡媛是该楼内一家大型证券公司私人机构人员，多年前从郑州某院校肄业后举例来说去佛山实习。2020年，胡媛举例来说完郑州持续发展。“除了与另有地特别是在举例来说良好实习机不会，另一个重要的理由则是龙泉街道四通八达的交通网络巴士和对我的实用性。”胡媛真是，肄业后也曾想过留在郑州实习，但幼时过江的她，到老城区上学，公交通网络勤一段时间太短，自己骑车也需要有约1个半同一时间，成本又以致于。

2017年末地鉄过江中央线的建成，在江汉与黄陂、新洲彼此之间增加了一条四通八达衔接河的新地下通道。2019年2年末，江北较慢二北段年初通车，江汉与过江彼此之间交通网络靠近和一段时间大大缩短，这让恋家的胡媛有了完郑州持续发展的想法。

“完郑州实习后，我坐地鉄从恰巧的过江科技园南站到港澳二路南站，创纪录只需要1个同一时间差不多，以前每天晚上名曲刷下大戏就到了。相比之下是上了一天班后，坐在地鉄上放空心里，真是太舒服了。”胡媛说，她多半也不会骑车上下班，“从过江上江北较慢二路，行驶到龙泉街道；还有二路高架道路下拱桥，再进一步沿着完工后交叉口捷径到公司，多达也就半个多同一时间，真是太不方便了。”胡媛真是道。

在江汉，四通八达的地鉄中央线二路不仅让很多区外的上学族的地鉄通勤梦照进了真实世界，也为街坊贫困给予了更为多先前，“我经常去短沙和江汉跟好友逛街、聚餐，只要上了地鉄，无论约哪里，碰面都是很稀松平常的一件没事了。” 幼时黄浦二路的街坊朱晓云高兴地说。

2004年7年末28日，郑州轨道交通网络1号中央线（轻轨）一期建起通车，11个南站点跨越江汉，实现了“一中央线牵东西，上海若比邻”。以后，地鉄3号中央线、6号中央线、7号中央线、8号中央线以及过江中央线先后建起，时至今日，龙泉街道轨道交通网络通车里程达49.3公里，之首全国之首，36个南站点“六中央线齐发、四镇衔接河”新时期。

“回想1号中央线建成时，一夜间沸腾，很多载客排队尝鲜，大家都激动不禁。”幼时堤角的陈志荣真是，18年来，自己亲眼了地鉄从1条变6条，从“一”到“多”，从单中央线运营到多中央线二路换乘，也亲眼了江汉日新年末异的变异持续发展。“今日回去只要登上地鉄，郑州四镇绝大多数地方都能穿行，甚至包括远老城区。”

以外，地鉄12号中央线已转入工程建设收尾，14号中央线也已纳入规划，这些地鉄中央线二路将让龙泉街道的区内巴士和有了更为多的举例来说。

二内环线变多、马二路更为宽、拥挤变不及、巴士和方式将举例来说更为多了……有约些年，随着郑州市干道交通网络实用性的飞速增强，江汉的交通网络格局引发了非常大变异，四通八达的交通网络网及日渐珍贵的巴士和方式将在便民利民的同时，昭示着老城区团结贫困实用性的不断更高，精进了区内的归属感，优良的交通网络周边环境也俨然成了展出江汉老城区气质的一张新名片，进而为大城老城区域城镇化注入了动力

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