八年间，京津冀交通信息化见成效

续性前推“土星上的战略规划”新建，协调前推京唐城际、城际锻公交系统正线一期新建，加速前推小城镇土星平谷区线新建。前推承德终点站、核心区终点站配套商务区及地锻3号线新建，丰台火车终点站动工开工。实质性改善公交系统放射潜能，动工通清路、西太路，完毕京雄高速上海段配套工程，加速新建光武高速等重点项目。试行实行综合体到北三县自带快巴，并逐步在环京东部推广。借助于北运河京冀段湖上区域性。

在新制度规则“硬质连接起来”上都，与津冀、国锻协作，关机BRT网“四网融合”在货运服务项目联程、技术标准兼容、属性局域网化、民主制度机制接入等上都的研究成果同义导，前推市南郊锻公交系统和小城镇土星条线路服务项目相关技术建议书及标准化研究成果。谋划构建现代化的小城镇通勤铁路圈，研究成果利用京九线、沈山、京广线等向环京东部透过通勤铁路服务项目的有效性。持续性与津冀推展一环各县市南货运违法违章联合管理，增进三各县市南交通网执法和管理广度协作，推动与山西太原、临沂、内蒙古、辽宁等周边省区在交通网上都深化文化交流密切合作。

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