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“不吃得少、跑得快”，星途追风ET-i是如何做到的？

发布时间：2025-09-18

的观感已经极其出彩。如果仅在市区驶回，想必终于的成绩只会更为好。

除此之以外，星黄柳霜狂飙ET-i的劣势还在于lb长。

首先，这款车后在纯电来进行下，远超过lb可显然105km，能没用满足浏览器日常高峰期脚踏车后产品需求。从用车后成本的角度来看，这这不能没用为浏览器省下一笔油钱。

其次，狂飙ET-i在满电满油的才会，远超过lb可超过1000公里，能没用很差地满足浏览器长途旅行的产品需求，能避免了在节假日排队充电、加油的繁琐。

不难发现，通过三擎涡轮引擎、三挡DHT后轮等独特劣势，星黄柳霜狂飙ET-i从用车后层面，很差地解决了浏览器对于涡轮引擎、Prius以及lb等三大层面的焦躁。

只见紧紧感觉，先上紧紧很爽

可以说，星黄柳霜狂飙ET-i这套混和动的系统的结构计是比较简单的。当然，这对于星黄柳霜这个“理工男”来说并不在话下，却是其背后尤其奇瑞集团数年来的新技术文化底蕴要用支撑。

不过，新技术先精密，对于消费来说，车后好不好看、好不好先上依旧是过分最重要。

在其设计上，狂飙ET-i依旧运用于了星黄柳霜家族固定式同一时间脸其设计，紧靠于整个车后头的日行灯彰显了其设计上的同一时间卫与时尚。

作为一款SUV，狂飙ET-i尤其厚实、顶上的车后头，为了让下方整片的进气格栅，让故事情节车后过分很敦实、端庄，符合中会国消费的审美。

头部其设计与同一时间脸相呼应，也运用于了紧靠固定式尾灯其设计，下方两侧的出风口其设计为了让下部的实有风翼，让车后头显露出了一丝活力。

值得一顺带的是，此次试用出门的车后漆颜色类似于期望ONE的Baby Blue，后者先以装只能1万元，但狂飙ET-i并不只能先以装，浏览器自行先以择才会。

而在的其设计层面，狂飙ET-i的的其设计依旧展示出了中端护肤品该有的质感。

首先，的其设计几乎被软功能性及皮质塑形覆盖，上头、车后窗、中会控等细节之处还运用于了指尖技艺。其次，双12.3英寸连屏其设计符合黄金时代产品需求，并且在实际上新奇中会，其高分辨率以及功能功能性都计得上同级上乘。

此以外，高配车后M-还配备了SONY音响，上头、中会控均还顺带供了的其设计氛围灯，为了让超大尺寸的风景大灯，营造出了一实有的富丽堂皇氛围。

而在改乘悠闲功能性层面，狂飙ET-i的前头密闭观感出彩。即便车后体长度仅仅4.6米，但不合理的其设计使其前头依旧保有比较宽敞的密闭。在实际上新奇中会，以汽湃君1.7米的身高，腿部横向密闭依旧有两拳半的半径。

不得不顺带的一点是，在整个试用驾过程中会，狂飙ET-i的悠闲功能性极其出彩。除了车后窗填充物很厚实、皮带长度没用长，以及背部和背部的包裹功能性不亚于以外，更为在于出彩的车后架可调。

狂飙ET-i的车后架用说道暗指就是“柔中会带刚”。

在经过细碎路面时，车后架能没用很差地进行填充，并不想将路感对的系统到改乘上。同时，在低速正常下，车后架整体偏软，这样更为能没用顺带升悠闲功能性。

不过，当卡车后以较更较慢率经过陡坡路面时，车后架又不想让你明白支撑太低，本来能没用很较慢让车后体紧逼，能避免除去的弹跳。

另以外一点就在于NVH观感出彩。当车后速保有在100km/h以下，狂飙ET-i由于车后架用料厚实，运用于双层隔音玻璃窗以及大量隔音塑形，宁静功能性在同价位中会处于领先。

只有在急减速过程中会，车后内才能隐约看到增压器的口哨。可见，狂飙ET-i在NVH上的观感，已经计得上在同级很出彩的了。

那么，星黄柳霜狂飙ET-i好不好先上？有无领航员新奇？

首先，作为一款混和动车后M-，车后体重量要较同级纯燃油车后更为重，因此，狂飙ET-i先上紧紧给人更为端庄的心里。不过，油门踏板在初段可调地比较厚实，在走走停停的城市道路驶回，并不想心里车后体笨重。

其次，在驶回下坡时，车后体姿态保有地比较出彩，侧倾能没用被诱发得很差。关键还是在于车后架尤其出彩的可调。而一直以来，星黄柳霜的操纵都计得上是车种后中会更为出彩的。

同时，车后体尤其不错的随同功能性。这约莫率是因为比较准确的转向、紧致的车后架可调等原因所致。这样的好处是，当卡车后只能变道时，车后头能没用更较慢跟紧车后头，应有行车后安全。

另以外，一款涡轮引擎旺盛的车后M-称许要比涡轮引擎很肉的车后更为引人入胜。狂飙ET-i由于运用于“三擎混和动”，在增压器与两个液压电子零件共同甩开下，那种推背感是更为强烈的，能没用满足一些浏览器对于速率的产品需求。

所写在再一

混和动SUV那么多，如何才能雄踞在众人底下？这无疑是各中会置企，在面对愈发内卷的产品生态，必须要去考虑的事情。但很显然，关键就在于产品只能戳中会消费痛点。

星黄柳霜狂飙ET-i虽是混和动信息新技术的新兵，但凭借自身独特的混和动本线，真正为消费解决了涡轮引擎、Prius以及lb三大焦躁。同时，出彩的的其设计质感、悠闲的改乘新奇、不错的驶回品质等，也都是狂飙ET-i领先同级的劣势所在。

可以说，在15万级SUV产品，星黄柳霜狂飙ET-i已兼顾了不亚于的实力，沦为混和动界黑马，或许只是星星期难题。

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