造车新势力，2021请却说

，净盈余逾到了 48.63 亿元，下同78.0%。脚踏车净盈余分之一 5 万元。

而虽然人均乏善可陈，在盈余层面却是三家率先开始盈余屈曲的。财务报告中的显示，2021本年度净盈余40.16亿，较上一本年度降低24.3%。而即使如此的汽车净盈余3.21亿元，盈余总额最高，但下同接下来请于长了112%。

从财务报告资料上看，销售额、于大接下来请于长的同时，三家恰恰的净盈余却在扩展到的或许，是开发设计花费和稻谷品、一般及行政花费接下来请于长。

1、开发设计花费：小鹏四支第一，四支第二，即使如此最为精打细算。2021年，、即使如此的汽车、小鹏的汽车的开发设计花费分别为45.92亿元、32.86亿元、41.14亿元，下同分别请于84.6%、198.7%、138.4%；而在开发设计花费率各个方面，小鹏无论如何分列，19.6%的开发设计取得成功比已远颇高于即使如此的12.18%和7.3%。

通过对财务报告的辨别轨迹电脑注意到，开发设计取得成功一共分别为两大部分：一是自动摩托车系统设计，有数道路共通设计、图像共通设计的自研、显卡的自研、蓄电池的自研，大大请于加了开发设计价格；二是对于双门的整车开发设计，也占去据了一定为数。

2、稻谷品、一般及行政花费：2021年三家都相继提颇高了稻谷品、一般及行政花费。68.78亿元居颇高、即使如此、小鹏34.92亿元、53.05亿，下同分别请于74.9%、212.1%、81.7%。

基于2021年的总体精神状态，、小鹏的汽车对2022年一季度市场占去有率也做到了预期。预期第一季度的汽车签订合同生稻谷量为25000-26000辆，下同接下来请于长24.6%至29.6%，支出96.31亿-99.87亿元下同请于20.6%至25.1%；小鹏的汽车预期第一季度的汽车签订合同生稻谷量为33500至34000辆，下同请于151.1%至154.9%，支出72亿-73亿元，下同请于144.0%-147.4%；即使如此的汽车由于财务报告公布较早，从未所述完全一致的财务精神状态展望。

虽然从净储蓄上看，、即使如此的汽车、小鹏的汽车的业绩能力之之外大大进一步提高，即使如此的汽车并从未注意到盗垒业绩的精神状态，也提到预期在2024发挥作用业绩。

在2021年，三家的长短铁片也逐渐显现：蔚来获利颇高但接下来请于长陷良机、小鹏电侄稻谷品多卖的多但利薄价低，即使如此财务乏善可陈硬朗但忽视原先接下来请于长点。

签订合同论题与自动摩托车前程

从越来越长的时间段中央线来看，理小蔚思绪就此西北面降低成本弯道之前。能否通过批生稻谷量生稻谷和扩展到市场占去有率来增大脚踏车的制做价格，是最后扭亏为盈的越来越为重要点。

而这面对着着不小的再一。

首先是签订合同上遇论题，签订合同短周期被随之较宽。尽管小鹏签订合同生稻谷量一路飙颇高，前提上因为推延签订合同被不少车主投诉。而签订合同论题说是就是物流的论题。

意味着理小蔚的签订合同能力之之外因装配用水受限。

蔚来牵头先驱秦力洪曾对报导问到，“上周签订合同期望我说了不算，物流说了算，稻谷多少交多少。”何小鹏也曾问到，2021年签订合同注意到解决办法的一个相比较举例，就是消费者订单中的有很多是引入了磷酸铁充电蓄电池的车种，但由于商业商提供的降低成本有限，磷酸铁锂占去了并不大的为数；即使如此的汽车牵头先驱原任公司总裁沈亚楠在电话就会议上也问到要帮忙越来越多合适的商业商，以提颇高生稻谷敏捷度。

其次是开发设计困境。以显卡为例，在此之前欧美国家颇高算力电脑的汽车显卡始终出于严重不足状态。即使如此所引入的是地平中央线惊险五显卡，小鹏就此自研显卡，而这都与杜邦自研显卡的精度相对之下相当大。其次是基础性软件和操作系统设计，要务低层软件和服务应用始终面对着“卡脖侄”的精神状态，只有中的间层完全部都是自主可控，才能前提低层启发式安全部都是可靠。

但多重再一下，也是无限前程。

在世界适用范围，得益于中的国及全部都是球原先能源电侄稻谷品的火热，理小蔚的发展速度快比杜邦相对较。从2008年杜邦华为批生稻谷量生稻谷车注意到，杜邦用了10年的时间段才发挥作用10万的年签订合同生稻谷量，彼时杜邦的净储蓄为-19.05%，已远低于蔚来和即使如此的汽车意味着的净储蓄。

在原先能源的汽车需求大请于的思绪，稻谷生稻谷量是制分之一车企签订合同生稻谷量接下来请于长的重要因素，杜邦只能在2021年发挥作用两公司该公司业绩，且净获利下同接下来请于长微5倍的或许之一，正是由来2020年第二季度试稻谷的厦门微级炼油厂为杜邦提供的大批生稻谷量生降低成本以及价格和物流优势。

从资料中的就总括。2021年杜邦厦门炼油厂稻谷生稻谷量逾48万辆，而2021年其全部都是球降低成本请于生稻谷量是43.67万辆，均从这两个资料看，签订合同生稻谷量的接下来请于长前提只能靠试稻谷不久的厦门微级炼油厂。

虽然在此之前理小蔚同样面对着的降低成本负荷，但由于要务利好的措施环境和所有权、人力等措施扶助，三家就此积极厂址充实降低成本。

各个方面，淮扬炼油厂稻谷中央线追加预期上周年底顺利完成，合肥原先桥电脑的汽车原先兴稻谷业园第一区预期上周第三季度试稻谷；即使如此的汽车除在北京创建第二座炼油厂之外，有消息称即使如此的汽车还在回避在重庆创建第三座炼油厂，即使如此的汽车还问到2023年将引入两班倒的实习的系统设计将降低成本充实到75万辆；小鹏的汽车在2021年递交的武汉炼油厂和肇庆炼油厂二期也预期在2023年试稻谷。

另一个利好的或许是，欧美国家原先能源的汽车却是是站在杜邦的臀部上前行的，并从未走过最基础性的之前。随着原先能源的汽车的公平竞争重回电脑化素质比拼的之前，自动摩托车等原先公平竞争关注点或许越来越利于理小蔚请于加与杜邦的幅度。

在电话就会议上，小鹏的汽车各个方面简介了其电脑摩托车系统设计XPILOT。何小鹏问到，以小鹏P5为主要应用程式的XPILOT 3.5小城镇NGP开发设计重大突破顺利，的测试版本就此快速递归。根据原计划，上周二季度将顺利完成小城镇NGP的新应用。何小鹏还问到，在上周将近热卖来的小城镇及NGP效果就会比杜邦FSD效果好。

即使如此的汽车的最原先重大突破是在2021年12翌年在2021款即使如此ONE上热卖NOA及图像融汇AEB前提功能，在刚刚结束的第八届中的国电动的汽车百人就会论坛上，李想还问到一定会把AEB做到成标配。

即使如此AD Max，全部都是自研的电脑摩托车系统设计

上周年初，杜邦曾在财务报告后的电话就会议上问到，将在2022将近发挥作用L4档次自动摩托车。在这各个方面，即使如此的汽车问到，自2022年起，所热卖的双门都将标配与L4档次自动摩托车接口的硬件，而其就此发布原先闻的即使如此L9将发挥作用全部都是场景的导航辅助摩托车前提功能。而何小鹏在近来曾问到，小鹏的汽车就会在2026年顺利完成向而设计的过渡。

恰恰不谈业绩，志在后撤

对同样的总结是对从未来毫无疑问则有。无论是欧美国家还是International的角度来看，2022年对理小蔚而言是至关重要的一年，或将诞生一轮更进一步挑起。

正如中的曾所提到，思绪恰恰车企的发展仍西北面早期之前，与业绩期望相对之下相当大。从杜邦的发展逆时针来看，就就会注意到，当发挥作用了必要大规模的批生稻谷量生稻谷，增大整车之之外摊的价格，才能就此发挥作用扭亏为盈。

参见杜邦的历程，理小蔚披露了最后的实习综合主要在这几个各个方面：增大价格提颇高于大率、用原先款车种获得越来越多用户、崛起稻谷品从中进一步提高市场占去有率、加长开发设计取得成功请于加电侄稻谷品幅度甚至打破。

一个一个看。

首先于大率的进一步提高可以让理小蔚提升盈余精神状态，有越来越多的钱用于营销与开发设计。

对于2022的于大率期望，所述的是较为谨慎极端的18%-20%，对比杜邦的于大率近两年牢固在30%来看，赢利有利于前提上道阻且艰。

上周热卖的3款车之之外是基于其第二代应用游戏平台NT2，之前曾问到，在年市场占去有率逾30万辆后，NT2游戏平台车种的于大率将逾到25%，先提颇高大部分车种的于大率，“先富放后富”，是思绪欧美国家车企的牵头作战。

不过于大接下来请于长必需的不均是电侄稻谷品于大率的进一步提高，还必需提颇高市场占去有率从而提颇高支出规模，而这意味着双门完善电侄稻谷品布局，以及加强稻谷品从中基础性设施。

2022年，理小蔚之之外开始慢速热卖原先电侄稻谷品的发布原先闻。除后面并从未提到的三款车之外，李强在蔚来的电话就会议上还问到关于一个大普罗大众电侄稻谷品的原先系列稻谷品重大突破顺利，架构团队搭建顺利完成，完全一致了牵头作战同方向和发展策略，首家电侄稻谷品也并从未重回了越来越为重要的开发设计之前，但从未告知是否是之前被曝出的30万元至少的侄系列稻谷品Gemini。

小鹏的汽车的G9也将与上周正式上市，同时，还原计划在2023年分别热卖一个全部都是更进一步C级车游戏平台、一个B级车游戏平台，以及也就是说的华为车。

即使如此的汽车也将重聚靠一款车打天下的之前，除了第二季度将发布原先闻的旗舰SUV车种之外，即使如此的汽车还原计划在明年热卖背书微快放电的显电动的汽车车种。

除了猛推车之外，稻谷品从中的崛起也是下一个关注点。截至2022年1翌年底，即使如此的汽车于102个小城镇拥有206家商业中的心，并于204个小城镇运营278家售后维修中的心及即使如此的汽车批准后垫喷中的心，即使如此的汽车原计划在2022年底开业的商业中的心数生稻谷量逾到400家。

由于多数引入直营模式，从未来理小蔚有望赚得到从前4S店赚得的这笔外包的钱。

而以上的种种动作，其就此目的都是为了进一步提高市场占去有率进而提颇高支出，以分摊逐步上涨的各项价格和花费支出，通过大规模批生稻谷量生稻谷增大之之外摊价格，就此发挥作用业绩。不过除此之之外，上来狂奔对理小蔚来说，还有另一层意义。

两公司的第一队内不均比拼的是自己，越来越比拼中的国电脑的汽车的总体物流素质。当电脑的汽车被选为下一个以前必不可少的电脑接口，接口安则原先兴稻谷业安，原先兴稻谷业安又反哺接口胜。

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