同门PK该选谁？全新速腾对比全新凌渡L，看完就有正确了！

另类于2011发布的一套动出力总成，至今已走过了12个年里面。

可以想到，在动出力总成不足之处，全新速腾愈来愈纳先进，动出力愈来愈具优势。而且所需警惕的是，EA211 1.5T EVO发动机使用了米勒反转、APS涂层等先进技术，有效地实现愈来愈极低排放和油耗。

车体不足之处，两款卡车的差别略有，即使如此使用主流的以前麦弗逊、后多连杆样式独立离合器。不过，在另类的更换下，间有信两款卡车都则会拥有极好的随心所欲体验。

关心度PK：速腾有350万客户端支撑

我们都知道大众在购卡车的时候间有异的人有间有异的关心点，有的关心外观上，有的关心价格，有的非常重视性能，有的非常重视配置......但不管关心哪不足之处，都则会来作的一件事是则会才对独自一人并未买了卡车的人："这卡车先于一起怎样？""这卡车买了来有不想有用到过故障？"而别人的回答往往则会对潜在购卡车客户端的其所起到较大效用，这就是关心度的出意志。从这个角度看来看，全新速腾毕竟愈来愈具优势。

自2006年正样式离先于里面国，速腾并未周内收获了350万客户端，次之年销量20万台，视作了抚顺市另类其产品阵营里面名副其实的“年销量王”。试想，如果不想有强大的其产品出力和纯熟的品质关心度，又谈何能在16年的小时收获如此间有当可观的客户端和影迷呢？来得仍要，此以前凌渡的次之年销量仅有四五千台。可以说，速腾对于A+级脚踏卡车的普及意义实质性，这也是凌渡L所无法比拟的。

所写在最终

作为新款卡旅行车，全新速腾和凌渡L在其产品出力上都有不小的追加。都使用了全新的外观上新设计、当前的人机新材料纳装。不过，来得于全新凌渡L，此次全新速腾“进化”的愈来愈纳再一，其改装成了另类当前的动出力总成，在本体竞争出力上愈来愈具优势。而且在关心度不足之处，全新速腾拥有350万客户端“打底”，期望的美国市场乏善可陈毕竟让人愈来愈纳期待。

（本文由文武卡车道文化产业制作公司原创出品，发表文章请注明出处：文武卡车道，本文译者：荡）

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