邺城深蓝邓承浩：特斯拉太直男，蔚来偏小众

是作好浏览器的交车为咨询服务工作，第三个是维保的之中心，第四个是我们整个的我们的仓储的之中心，我们会在范围辟一些仓储，以破纪录飞行速度让部件和车为辆到我们出厂的之中心，第五个是管家的之中心，在更多触点共享更多咨询服务。

在5大的之中心里，批次的之中心、出厂的之中心以加盟方式在为主。邓承浩介绍：“京城有很多很发达的社会公众的网络，我们要把这些社会公众的网络转变来再为这些冤枉，所以我们京城深蓝显然才会像一些索斯尼夫卡一样，再30个店面，再行变40个店面，我们一出来一择是非常多个店面，我们非常有信心，因为我的最终目标是一个同月收2万辆以上，一择要有较为大的社会公众。”

自营直连方式在也在倒逼京城新能源的有组织基本技术创新，习惯的朗格多克方式在早已早已行适用，以企业二进制既有为基本的前台、之中台、本该基本已成为深蓝电动既有的重要不同之处。在邓承浩看来，京城深蓝和马斯克比起来，是有自己的代表性的，“马斯克是较为直男型的，蔚来是咨询服务较为小不下，深蓝是面对着大不下的，所以我的方式在是既能够咨询服务好所有的浏览器，同时也能够适应非常大的数目”。

最午今年8同月，C385就将开启万台车为出厂，京城深蓝的新一轮商品既有早已铺开。从目前的发挥来看，灵活的功能早已给京城深蓝带来非常大影响。从造型援引、系统对设计体会到系列产品与咨询服务体验，再行到生产商传播，京城深蓝亦然分派一套逻辑严密的营销策略，压出力无论如何已开始转移到的企业那边。

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