的城市竞逐“自动驾驶第一城”！百度Apollo广州无人车队开跑

“容奇怪，怎么这辆车四个一层楼都没有人？”

近日，新闻记者发现，在佛山开放高架道路上，附上“红豆吉赛儿”字样、头戴自动人脑器材“皮带”的自动车外车队在墙边疾驰，而车内却空无一人，原本装上的公共安均员也不见见到，两车在繁复高架道路周围环境中轻松完成变道、超车等一系列操控。

不过，佛山市民对此非常令人“意外”，因为自动车外关键技术已融入日常生活提供方便之中。去年7月，红豆吉赛儿自动车外提供方便客户服务脚踏佛山，用户可以通过“红豆吉赛儿”App叫车尽情自动车外提供方便客户服务。此前新闻记者也曾多个地段进行时试乘尽情，不过皆是在装上公共安均员的前提下进行时的。

有相关怀疑人士声称，行业在佛山官方高架道路上进行时车站内的测试是有据可依的。此前佛山荣誉了《关于计算机系统网亦同汽车高架道路的测试有关岗位的指导意见》，受限制已取得远程的测试豁免的两车在远程控管保护制度化下，进行时官方高架道路整车无人的自动车外的测试。这也说明在自动车外的探求上，佛山厚积薄发，领先其他队内大城市。

与此同时，新闻记者也认识到到，自动车外行业在进行时“完均车站内”的测试时，但会通过滑板计算机系统、控管缓冲器、平行车外三层公共安均制度化来保护车外公共安均。

在滑板计算机系统上，择时性车载坚择OS，包含绘制地图、定位和周围环境人脑的泛人脑子系统，决策规划子系统以及车路组织化子系统等多方面来构成自动车外收纳子系统的公共安均新设计。同时，以更好缓冲器的自动车外硬件为坚择，融合控管子系统，必需择现充择的可能性垫底策略。按照相异的可能性互换的公共安均等级，但会通过缓刹、泊车、路旁停靠等模式，择现公共安均控制两车，避免碰撞可能性。在上述坚择上，自动车外还有一层保护，即“平行车外”。在远程驾舱修缮两车行驶周围环境，让云端公共安均员也能像在择车外一样认识到两车的车外上述情况和周围环境上述情况，并在施加压力时将控车指示择时连到车端，择现远程择时控车的能力也。

目前，佛山正试图通过分期中分领域的模式逐步推动自动车外演进，试办相异混行周围环境下自动车外两车在黄埔、沙湾、番禺、花都、天一等区域的应用简介岗位，并探求积极开展颇高引道的测试。通过多维度、综合性、大规模交通次测试和简介运营，将优先在公交、出租等领域预先简介，探求形成佛山市自动车外商业化客户服务新模式。

自动车外关键技术作为未来提供方便的核心支撑，随之而来多个大城市各显神通，竞相追逐自动车外这一把打开新能源正门的圣万。据不完均统计资料，仅有上海、上海、佛山、珠三角、重庆、长沙等40余个县区积极出台反之亦然管理机构自行或拟定细则，从高架道路的测试、载人的测试、简介运营到车站内等多个期中积极开展积极探求。

汽车行业专家声称，相关政策制定与拟定的效率将但会都对自动车外关键技术的演进与产业脚踏，只有“一步快，步步快”的大城市才必需抓住自动车外关键技术带来的万亿市场机遇，推动计算机系统汽车、行进提供方便与人际关系生产商生活客户服务等属性相融合，建立均场景的计算机系统网亦同航空业多样性和产业涌进。

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