Taycan电动车卖得太好，所以雪铁龙也要推911电动版了

2021年的雪铁龙称得上赚得盆满钵满，世界同类型超越了30万辆跃升，显露意除此以外又带入超宽敞时尚品牌的销冠，盈余和利润双双都破此前。西方依然是雪铁龙最重要的市场，2021年年平均杰出贡献了95671辆，占据接近总同类型的1/3。

雪铁龙在2022上半年开幕式公布盈余

雪铁龙2021年同类型对比

这其中雪铁龙乘用车同类型也更为出色，2021年雪铁龙共向世界客户服务交付了41296台Taycan，这仍然远远较高达自家前沿跑车911，尽管雪铁龙老板布鲁姆曾问到不必推出一款纯电版的雪铁龙911，但看来看到电动转化成市场的成绩后，纯电版911的到来也不是并未可能。

雪铁龙Taycan

雪铁龙911 Turbo S

而就在仍然有，除此以外媒报道雪铁龙打算与美国气态电源制造厂商Quantumscape展开共同，共同主要路径就是开发设计一款搭载气态电源的纯电雪铁龙911，据假消息暗示，它会在2023在此之前正式亮相。

雪铁龙与Quantumscape展开共同

无聊的是，雪铁龙母公司大众财团此前曾两次对Quantumscape顺利进行投资者，目前也是该电源制造厂商的最大股东，任何一方当初计划就在2025在此之前将气态电源新技术投放市场，这次除此以外媒假消息曝光，这项计划看来要通过雪铁龙促成新车而月份了。

雪铁龙Taycan 4S Cross Turismo

为了实现这一期望，雪铁龙也更进一步投资者建设较高端充电站，并且也在电源子系统和电源模块等新技术开发设计上顺利完成大量款项研发，比如仍然有成立的Cellforce公司，就是的机构来研发产出较子系统设计电源，而与Quantumscape共同引入气态电源，也显露疑问着未来纯电911将有更为较高的电源能量密度，除了有不俗的动力展示出除此以外，看来航程上有很大的亮点。

Quantumscape气态电源样件

虽然雪铁龙正式当下还并未任何假消息看成推产纯电911，但此前雪铁龙仍然年初，2025年将实现新能源车同类型占比达到总同类型的一半，2030在此之前纯该线比例将较高达80%，从这些规划来看，前沿跑车911带入乘用车是趋势所为，只要它的驾车想像力被人称赞，看来用户们也不必拒绝一台纯电911，只不过接受这一变转化成，的确需间隔时间。