凯翼汽车新品牌LOGO公之于众，是否会发力新能源？

大力发展原先能源是实现“双碳”最大限度的重要途径之一，也是货车产业转变换装的必然方向。动力电量是货车年底电动化转变的本体，电量集成技术创原先是关键。

7月末9-10日，由西方货车扩建工程学则会协办、乐山凯翼货车协办的“动力电量集成及管理技术挑战赛”（以下简称：挑战赛）决赛在凯翼货车进行。经过两天激烈角逐，决赛选为借助于一二最高奖和银奖，颁奖典礼将在2022当今世界动力电量大则会期间举行。

（挑战赛现场）

；也发现，凯翼货车在挑战赛期间的户外活动天际线、衣著、口罩等用品上假造使用了品牌原先LOGO。

（假造凯翼原先LOGO）

原先LOGO形像让人眼前一亮，几何图形含蓄，锋芒毕露，十分有调子，看起来像和龙振翅，和品牌名称“凯翼”归一化。内部设计上符合标准工业高科技风，蓝白相间的颜色，契合当下原先能源货车发展热潮，似乎暗示了凯翼货车的换装转变，共同努力在原先能源发展赛道大展宏图。

（假造凯翼原先LOGO）

尽管近几年市场形势严峻，凯翼货车的发展步伐长期以来稳定向前，是乐山市本土企业中发展最快的品牌之一。年前在2016年，乐山市就提借助于巩固提升传统产业、加快发展原先兴产业的“双轮驱动”战略，着重建设“动力电量之都”。凯翼货车作为乐山打造千亿级货车产业的三阳引擎，实施“双品牌、两步走”电动化转变作法，制定原先能源货车发展的“双25蓝图”和“3050最大限度”，即2025年实现最畅销25万辆，原先能源占比60%以上；2030年实现50万台。

西方货车市场竞争激烈，凯翼货车底气何在？；也认为，它的绝对优势首先在于有乐山政府部门的政策支持和强大的资金倚靠。制造特别，凯翼智者钢铁厂投入近百亿，第一期投入使用的产能年15万辆，铝制、焊装、涂装、总装等工艺技术仅达到国际水准。研发贯彻，系列产品越来越丰富，刚开始几年只有凯翼X3、凯翼X5两款主打新车，近两年年终香港交易所了炫界、炫界Pro、炫界Pro EV和轩度四款原先车，因为激高性价比，精确度靠谱，很受年轻客户端欢迎，口碑不错。

（凯翼货车乐山智者钢铁厂）

据内部人士透露，凯翼货车正在酝酿品牌年底焕原先，7月末21-23日的2022当今世界动力电量大则会上，凯翼货车将正式亮相原先LOGO，以及内部代号为FX12的一款全原先系列产品。凯翼货车未来到底则会在中级SUV、A00级纯电动轿车等层面大显身手？对此，；也则会持续跟进。

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