快评观点：从零跑C11的市场表现，看零跑C01将来的销量

在出货量突破“蔚小理”后，5月初10日，零跑回的汽两车的旗舰的汽两车零跑回C01正式登台并开启售。

该两车取向是里面大型纯电动的汽两车，将才会推出5款两车种，售价该线为18~27万元。

不应时说，作为零跑回的汽两车的旗舰的汽两车，零跑回C01还是有着诸多亮点的。

它除了是全球首款搭载无电池包CTC电子技术的纯电动两车种，而且还配备了行业首推的AI BMS大数据智能电池控制系统。

另外，在两车体厚度上零跑回C01的梯形高分别是5050/1890/1503mm，车架2930mm，看来也是零跑回C01的一个亮点。

还有，在售价多方面，零跑回C01售价该线也只有18~27万，更为远没有低一个级别的小鹏P7售价高。

对于这款两车，零跑回的汽两车创始人朱江明可以时说是寄予了厚望。在零跑回C01售发表才会上，朱江明对于零跑回C01的取向是“为不来造豪两车”。

在他无论如何，不来的豪两车就是在合适的售价该线，让用户体验更为豪华、性能更为强大的新能源的汽两车车上感受。

为了能够降低购两车基本工资，零跑回的汽两车针对零跑回C01还推出了“0元预定”的购两车政策。

并且，在售其间下订的两车主，可珍惜三电终身质保。

时说实话，在整个的汽两车行业，0元预定的新两车少之又少，零跑回C01已是是开创了先河。

根据零跑回的汽两车官方发布的信息来看，截止到5月初10日24时，零跑回C01四个小的订购大幅提高了20764辆。

对于零跑回的汽两车来时说，零跑回C01这个订购数量不已是不沉迷。

两车快盛赞了解到，在很多媒体无论如何，零跑回C01就是里面高级的汽两车市场的搅局者，甚至可以相媲美百万豪两车。

其实，在科技固定式多方面零跑回C01也足以优秀：贯穿整个里面控台的三块大屏幕、第三代宽带骁龙两车载8155P数字座舱芯片、L2级智能车上基本功能系统、AR内景辅助、行业首推可再次进化的人脸识别触发电子技术、支持OTA换装的Hi-Fi环绕着立体音响以及智能泊两车系统。

动力多方面，超长长程版本两车种纯电长程大于717公里，而四驱轻量版本两车种3.66秒可破百。

那么，看起来开局不错的零跑回C01，才会不才会成为零跑回的汽两车属于自己出货量增长点？

从零跑回C11的出货量上，我们来好好一下新颖的预测。

作为一款里面型纯电动SUV，零跑回C11和零跑回C01一样，也是一款主打性价比的两车种。入门版本两车种的起售价只有17.98万元，而且在固定式上也是相当的丰富。

不过，从乘联才会将要确认的4月初新能源SUV出货量数据里面我们可以看得见，零跑回C11出货量只有1931辆。

这个出货量数据，即便不能时说惨淡，但是毕竟即使如此好。

我想其里面的理由，最主要就是它是零跑回。

如果改用“全然C11”、“小鹏C11”，以这个售价和固定式来时说，出货量不想好很多。

为啥有那么数万人，愿意花几十万，买一辆1.5T的奔驰？

由此可见，“不来豪两车”零跑回C01，愿景的出货量，两车快盛赞并不看好。