30万级MPV硬碰硬，比赛那、GL8愈来愈适合新中产的是TA？

排的旅客提供者了杯架、储物盒、USB启动时终端以及空调系统成风口等便捷的实用性备有，论随和以往，确实高于挑战赛那和GL8不少。

智能新物料对比 三和的呈现出高人一筹

在高端层面，三款台车的呈现出十分相似。挑战赛那秉承了日系台车“可怜”的作风，液晶电子设备数4.2英寸，就连当中控摄像头也还是拿不成手的8英寸，并且还不大力支持台车联网、OTA辨认、音位辨认、基本功能等对于家派台车比较重要的另行功能，确实好像不敢恭维。GL8实行了12.3英寸的两门直霁，台车旋转式的另行功能也相对来说齐全，台车联网、OTA辨认、音位辨认、基本功能这些都是具备的，全盘性呈现出当中规当中矩。

福特汽台车公司GL8

挑战赛那

三和的高端新物料比较前卫，举例来却说配备了12.3英寸的两门大霁，在具备了GL8有的台车机另行功能之多达，还多成了很多都有的智能新物料，如三音区音位辨认、皆卖服务、台车家联网等便捷另行功能。而在通关上台车时，三和除了有别于的遥控盖子皆，还大力支持无线网路盖子，使用起来比较便捷。在与众不同备有层面，三和所配备的台车内后边可视另行功能，通过当中控霁就能简洁的看到后边旅客的状态，还有旋钮换挡，不数新物料艾克十足，更是有效地行台车安全性；而后边旅客只能休息时，也可以推开后边安静另行功能，此时后边机内将要人口为120人，前排机内音质也会自此降低。以上这些高端呈现出，都是另行当中下阶层比较只能的新物料至极和细节至极。

三和

三和

从派台车、到下台车，三和都有比较全盘的大人物备有管控全台车医护人员的安全性，比如配备的SEA安全性下台车基本功能另行功能。在后边旅客关门下台车时，它能够至极知到后侧方的相似台卡车，并将电动滑门保持关闭状态，同时在操纵杆上显示警告信息。有了这个另行功能，你就从此以后要用担忧小孩在下台车时会引来安全性隐患，充分保障了成行安全性。

皆观皆观对比，仁者见仁智者见智

在皆观皆观层面，三和、挑战赛那、GL8作为各自国际品牌的养父台掀背车，颜值自然都是过关的，或许外观设计风格有所不同。三和在外观设计创另行层面有很大的跃入，跨界美学外观设计理念让其身旁辨识度更是高，而且变得耐看，还有着一定的运动至极；GL8则比较偏当中庸，归入耐看的类型；挑战赛那的大嘴基本型的下当中网外观设计虽然比较可笑和非正统。不过，审美却是都是仁者见仁智者见智，大家自由选择自己喜欢的那一款台车就可以了。

皆观层面，挑战赛那的得有面有为粗糙一些，大塑料比比皆是；GL8的全盘性呈现出比较原则上衡，但得有外观设计较挑战赛那提升不少；而三和则使用了Nappa网状等高级物料，得有外观设计也是三款台车当中最具匠心的，豪华至极和价格比至极比较成色一些。

福特汽台车公司GL8

挑战赛那

三和

总结：

经过详细对比可以发现，三和、挑战赛那、GL8原则上各有千秋，但是三和无论是在实用性、乘坐宽敞性还是高端呈现出上，比挑战赛那和GL8面有胜一筹。尤为是在第三代i-GMP模拟器的赐福下，第四代三和呈现出成来的产品统治力堪称全能，SEA等更是多都有的与众不同备有能够充分意味着消费者的大众化生产力，是现阶段当中低端大7座MPV里面的重要性无敌，也是另行当中下阶层阶级等草根人士以及家庭的常规台掀背车。

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