蔚来2021年净亏损变小至40亿元，李斌：暂无提价想法

布署超过711座超充站和3786相联目的地充电桩。来年将合计建成超过1300座换电站，6000相联超充桩，10000相联目的地充电桩。

蔚来还在不断减轻所制造力度，2021年所制造支出45.9亿元，增加值上升84.6%，主要由于所制造工作人员增加及新产品线和技术的设计及开发开发成本增加。王伟坚称最后的所制造工作将集中于全栈自动驾驶和动力电池相关的不可或缺领域，长期以来来看将最大限度降低产品线竞争力和武田胜赖水平，原计划案到来年底所制造工作人员数值将达9000人。

不过，蔚来给出的一季度业绩展望略低于市场效益预期。颇受制于霍乱和最终产品波动，新公司给出的订购值提示为2.5万到2.6万辆，增加值上升24.6%至29.6%；原计划案一季度收入在96.3亿到99.9亿元，增加值上升20.6%至25.1%。

王伟坚称，蔚来把2023年上半年作为盈亏平衡的目标，并想在2024年实现月底原则上获利。

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