20年初心不改，揭开奇瑞赢得“世界性热爱”的秘钥

策略性。青鸟在用国内消费市场的市场需求量、生产厂体系竞争者以及技术共同开发依靠，转往化为参加在世界上性合作和竞争的从新竞争者。在开拓消费市场市场需求量的同时，也增加了民营企业炎效用并能。20年的时间，青鸟用一张漂亮的成绩单，证实了“后期心地”的重要性。2021年，青鸟并未“搭船”接下来20年，其中所不间断19年始终保持中所华人民共和国系列产品线乘用卡车工业产品落后。在疫情冲击和缺芯的双重挑战之下，2021年青鸟控股集团总计工业产品269,154辆，去年同期增长136.3%。销量之皆，来得值得我们骄傲的是，在仅有球性80多个发达国家和邻近地区青鸟都获得卖家的信任与青睐。中所华人民共和国轿卡车皮包，青鸟实至名归。除此以外的是，规避内皆兼施的策略性后期衷与国与发达国家提出的“主客场”策略性不谋而合。在这样的大策略性和体系方针下，青鸟才得以持续走高。从消费市场扯技术共同开发，到技术共同开发扯消费市场以青鸟为代表的中所华人民共和国轿卡车系列产品线在走出故都的同时，除了将轿卡车产品线“搭船”之皆，还将自主共同开发的轿卡车核心地技术共同开发，甚至是一整套军事化，带向了在世界上。截至以外，青鸟除了在亚洲邻近地区样式了1500余家经销商和客户服务网点皆，还创设了10个亚洲邻近地区厂。另皆，青鸟的生产厂两处也遍及仅有球性，在合肥总部和上海创设生产厂两处的同时，青鸟也在欧洲、北美、中所东以及阿根廷等地样式了生产厂两处。近来，青鸟还慢慢完善和优化多元性标准化的产品线反之亦然共同开发体系和流程，轻而易举地保障了青鸟产品线的低质量，为青鸟的多元性策略性保驾护航。例如在产品线共同开发环节，青鸟并未创设产品线共同开发管理中所心地和各技术共同开发中所心地平行协作的矩阵式产品线共同开发方式而，转变成了焦炭产品线共同开发“V”字形生产厂体系与流程。而在产品线制做环节，青鸟在自主系列产品线中所年末创设了仅有球性统一标准化的生产厂军事化——CPS（青鸟生产厂方式），轻而易举地保障了其产品线的低质量。值得注意，以外依托于“一带一北路”演进，青鸟并未在周边邻近地区60多个发达国家中所的46个发达国家展开样式，生根演进，在可用产品线的同时，样式生产厂、生产厂、配套原材料生产厂等，催生了大量轿卡车生产厂量及轿卡车装备机械设计工业的可用，取得很差的演进潜力和社都会效益。正是凭借优质的产品线、客户服务和令人信赖的系列产品线气质，青鸟获得了亚洲邻近地区消费市场的离地授权。在《2020年中所华人民共和国民营企业亚洲邻近地区气质统计信息“一带一北路”版》中所，青鸟稳居仅有大型企业第九名，在轿卡车大型企业稳居第一。不但如此，青鸟多次等奖项“中所华人民共和国民营企业亚洲邻近地区气质20过关斩将”，沦为中所华人民共和国轿卡车走出去的一张皮包。尹同窜把青鸟的搭船之北路比作红一方面军：“我们青鸟的公司要当中所华人民共和国轿卡车朝向在世界上性的领军人，青鸟的体内皆面是从新在世界上中华文化，我们就让要很难有传播中所华人民共和国中华文化的责任。”写在最后：时至今日，中所华人民共和国系列产品线轿卡车已走出近十年65年的亚洲邻近地区出征上曾，中所华人民共和国轿卡车“搭船”从被动到主动，从弱到过关斩将。作为中所华人民共和国系列产品线轿卡车搭船的代表之一，青鸟用“技术共同开发”擦亮中所华人民共和国皮包。20年时间，工业产品销量从10到20万。期望，青鸟将继续瞄准“打造具有仅有球性竞争力的在世界上一流民营企业”的目标，深耕技术共同开发和仅有球性化货运，加速引导中所华人民共和国轿卡车系列产品线在亚洲邻近地区消费市场荧光闪耀，助力中所华人民共和国充分利用从轿卡车小国向轿卡车过关斩将国的上曾性跨越。。