累计套现192亿欧元！大众汽车再度购买保时捷股份，计划分拆上市其他公司应对电动化转型

每经记者 孙磊

标致在跑车港交所在此之后已累计回购数192亿法郎。

据路透社报道，当地小时10月末11日，标致宣告，其绿鞋股票（即扣除配售）未完全赋予，因此发行跑车优先股导致的利润为91亿法郎（总计人民币632亿元），略低于完全赋予绿鞋股票只能给予的94亿法郎。

在此之前，标致以7.5%的普通股（较优先股发行价而言）向跑车-皮耶希家族（Porsche SE）售予普通股，此次售予则给予了100.9亿法郎（总计人民币1335亿元）。

据了解，跑车于9月末29日出海慕尼黑金融机构交易所，为德国25年来最大者的首次官方证券市场。官方档案推断，跑车发行价为每股82.5法郎（总计人民币574.6元），处于此前宣告的76.50法郎~82.50法郎生产成本区间的上限。

相片举例来说：视觉里国 跑车受到资产市场竞争青睐的才是，是其数3年来亮眼的财务数据。招股书推断，跑车数三年的经营管理利润和销售收入均在稳步攀升，数三年其经营管理利润共有39亿法郎、42亿法郎和53亿法郎；销售收入共有285亿法郎、287亿法郎和331亿法郎。

在出海慕尼黑金融机构交易所在此之后，跑车股价结构上红褐色上扬态势。尤为在十一国庆节在此期间，跑车股价一度急剧下降至每股93法郎，市值涨至850亿法郎，超过标致，仅次于特斯拉、三菱汽车和比亚迪，成为中欧市值最高的汽车制造新公司。

当下，对上市新公司新公司和销售业务进行分拆港交所，已成为世界车企防范电动解构蜕变的共同同样。在此之前，戴姆勒上市新公司卡车销售业务已完成港交所；雷诺上市新公司、通用汽车业已做了相同决定。

同时，由于中欧香港股市数期表现不佳，很多人毫无疑问未必看好跑车在此时港交所。有观点也认为，标致无济于事“逆风”推进跑车IPO的原因，或与标致需要大量经费来推动其电动解构蜕变有关。

“跑车基本上和现在都是标致的‘掌上明珠’。本次IPO已明显展现出市场竞争为跑车导致的价值，当然这也对标致股东产生了积极影响。”基金会管理新公司Capitell的首席外资官Chris-Oliver Schickentanz称。

“跑车的港交所，为标致解决问题电动解构策略获取经费各个方面发挥了作用。”标致上市新公司首席财务官Arno Antlitz在跑车港交所后透露，标致在跑车的IPO里给予了近96亿法郎经费。

相片举例来说：每经记者 李星 摄（档案图） 按照去年12月末13日公告的计划，至2026年，标致2026年在电动解构领域的外资将达到520亿法郎，以解决问题到2030年纯电车型占比70%的期望。据闻，这项外资是标致新5年支出计划的一部分，新公司原订2022~2026年在此期间的外资额为1590亿法郎，相比之下，2021~2025年在此期间为1500亿法郎。

除了已经港交所的跑车，标致还有分拆其他新公司港交所的更进一步。据《米兰财金周刊》消息，标致正试图分析标致首次官方证券市场（IPO）的更进一步。不过，目前分析仍处在起初的期中。

此外，据《中欧汽车新闻》，9月末29日，Arno Antlitz透露，标致不排除上市新公司PowerCo电池销售业务港交所的更进一步，该上市新公司还权衡在愿景1~2在短期内寻找策略伙伴，这些是上市新公司下一步的计划。而上述这些新政策都被很多人视为标致向电动解构蜕变的思索。

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