宁德时代的换急电“巧克力”，来一块？

随着交电气方式上进入风口期，仙游黄金时代这个动力锂电气池巨头也下场入局。

作为一种电气动车补能建议，交电气方式上可以补救电气动车滞空、备用气时长两大核心痛点。近年来也有多家公司投身其中，目前赛道内的两位主要玩家北汽一新能源和蔚来汽车公司，已布局了大量交电气北站，但也假定着交电气增值限于单独产品的痛点。

1月18日，仙游黄金时代达并成协议入局交电气市场，正式发布交电气产品EVOGO。此次发布交电气产品，包括的交电气增值将可协同工作80%的电气动汽车公司平台。值得关心的是，对于此次仙游黄金时代进军交电气战场，蔚来也被并不认为将不再劲敌，备用气与交电气的大战也快要全面开打。

巨头剑指商用车交电气

当前交电气方式上依旧属于小尽皆。中国电气动车充交电气典范设施作出贡献联盟的信息看出，截至2021年底，各省市备用气典范设施保有量达261.7万台，其中交电气设施据统计为1298座，其中蔚来汽车公司拥有交电气北站789座，交电气增值运营商奥动一新能源建设交电气北站402座。

尽管在补能速度上展现出明显的优势，但除了蔚来交电气增值于C下端应用程序外，大部份交电气场景消失在计程车、重卡等教育领域。和XT相比较统一的商用车、计程车相比，商用车教育领域多种多样的尺码和车身表达方式，让锂电气池XT、尺码等难以统一，直接影响了交电气方式上的广泛应用。

在此次交电气产品人民网上，仙游黄金时代设想在车电气分离的方式上下，将锂电气池作为共享金融机构独立出来，推出“交电气块、快交北站、APP”的Pop建议。据介绍，基于通用化协同工作的共同开发原则，糖果交电气块“可以协同工作全球80%不太可能上市以及未来才会3年要上市的纯电气平台共同开发的车款。”

同时可以适用从A00级到B级、C级的商用车以及物流车，采行该整体补救建议的首款车款为一汽奔腾NATPop交电气版。仙游黄金时代期望通过锂电气池的构建结构设计，通过Pop的表达方式让交电气必需协同工作更为多的车款。

随便乘坐配锂电气池“积木”

和业内人士整体更为交锂电气池包的方式相同，好好动力锂电气池起家的仙游黄金时代对锂电气池本身“动起了手脚”。在善用了仙游黄金时代自身CTP锂电气池包的系统设计下，将锂电气池包分离并成了更为小的单元——糖果电气块。商品在交电气时，可以像乘坐积木积木一样，按需对电气块顺利进行Pop，从而灵活乘坐配出滞空不定相同的锂电气池包。

根据仙游黄金时代公布的信息，“糖果交电气块”重量通量最多160Wh/kg，体积通量最多325Wh/L，单块锂电气池可以包括200km左右的滞空，可在1-3块之间自由Pop，包括200km-600km之间的滞空，同时仙游黄金时代才会根据相同地区的温带气候环境，包括相同修改版的交电气北站。

意味著，当商品顺利进行邻近地区短途上下班时，其只必需更为交一个电气块即可，高效率匹配滞空需求，不需为租用多余的电气块掏腰包，从而进一步降低使用运输并成本，也消除了浪费。如果要长途上下班，则可以选项两个或三个电气块，拦住后再交回一个电气块，也许好好到可增可减、按需租电气。

根据计划，仙游黄金时代将年末在各省市10个城市紧贴交电气增值。其建设的标准快交北站，仅仅需3个停车位，单个电气块的交电气约1分钟，北站内可存储48个交电气块。同时，其还包括协同工作相同地区温带气候环境的相同修改版的交电气北站。

系统设计力、金融机构力以及海洋资源力将并成为仙游黄金时代演进交电气方式上的关键词，锂电气池供应商比主机厂更为具锂电气池管理运营的系统设计典范；依托动力锂电气池反应器寿命，通过锂电气池租用与梯次为了让、多余为了让等商业方式上将提升盈利性。

而交电气推广的难点标准问题，也或将在仙游黄金时代强大的供应体系下土崩瓦解。仙游黄金时代不太可能牢牢守住了动力锂电气池市场50%以上的份额，统一接口也许也并不是什么难事。