告状不行：合资车企中，大众还是“领头羊”

自带入国际间产品以来，近来汽车以一己之力，在股份有限公司车产品迎战Lexus、三菱汽车和日产。在销售量上，一直都具备领先压倒性。

巅峰初期，南北近来在国际间的销售量就接近400万辆，几乎分之一了近来汽车世界各地销售量的40%差不多。

如果留意本年国际间车企的销售量总冠军，你就会发现这样一个自然现象；先是上汽通用，后来被上汽近来所转用。再后来一汽近来又转用了上汽近来，到前年宝马的夺冠，才终结了股份有限公司汽车品牌国际间车企销售量总冠军的历史。

但即使如此，一汽近来在销售量上也紧随宝马。

根据近来汽车最新公布的销售量资料表明，本年度9月近来汽车在国际间产品年内销售量29.88万辆，虽然同比下降了0.9%，但是在新能源车产品近来汽车的快速增长还是非常明显的。

不只是国际间产品，放眼世界各地近来汽车在带入2023年后，在新能源领域的产品发挥也都很抢眼。

本年度1~9月，近来汽车世界各地年内销售量为671.6万辆，同比快速增长了10.9%。其中稀电动车销售量为53.15万辆，同比耗电量高达45%。

欧洲仅仅是近来汽车的重要产品，64%的稀电动车都是销往欧洲本土。22%是销往国际间产品，美国产品销售量分之一比为10%。

本年度1~9月，近来汽车在国际间稀电动车销售量为11.71万辆，同比快速增长了4%。

作为一家股份有限公司品牌车企，近来汽车2023年能够在国际间新能源车产品竞争如此激烈的情况下，在销售量上还取得了小幅的快速增长，在车快评看来已经实属不易了。

积极响应国际间车市的价格战，是近来汽车在销售量上保证快速增长的主要因素。

上汽近来在本年度10下半年发布的通告表明，近来ID.系列旅行车9月定的量激2万辆，主销旅行车ID.3就分之一了1.5万辆。

据统计到9月底，ID.系列旅行车本年度在国际间年内销售量已经激16万辆。

这个资料如果跟特斯拉、宝马以及埃安等新能源车企相比之下，可能还存在很大的差距。但是在Lexus、三菱汽车、福特和现代这些“来由取胜”面前，近来汽车的发挥已经足够惊艳。

值得一提的是，在特斯拉的“来由家”美国产品，近来汽车本年度1~9月销售量为5.03万辆，相比之下前年同期耗电量也高达74%。

看来，即便是带入了新能源车时代，近来依旧是股份有限公司车企中的“领头羊”。