“价格据称”出手，混动市场要变天？

菱的工业协同对其增资，增资后五菱新兴产业股权结构上转成：广西汽车公司股东70％，五菱汽车公司股东13.37％，五菱汽车公司另有企业五菱的工业公司股东13.13%，裁员股份股东的平台股东3.5％。

而五菱新兴产业为该公司的新兴产业业务部门也进行了重新分配，将覆盖整个新兴产业细分低价和产业链，还包括乘用车行业。据了解，五菱新兴产业首款新兴产业乘用车将是一款PHEV车型。这就不由得让人传言，这时是是此次上汽通用五菱发行的叠动技术开发，毕竟两者有广西汽车公司这个协同金主。

其实这样也适于上汽通用五菱叠动技术开发的快速铺开。一来，着力的发展稀电及叠动板块的五菱新兴产业，其新产品框架一定会成为上汽通用五菱叠动的经销支点，扩展到低价制约力。二来，两家企业框架一齐放任，制造和提倡等运输成本也月内得到进一步拉低。

从现在来看，五菱结构设计叠动对低价的制约造就多是价位某种程度的，它毫无疑问并不一定会和现在低价上的叠动进行时是面竞争，而是基于自身“民众必需什么就造什么”的一贯思维，在叠动行业打造下一款五菱神车。如果五菱确实能在价位某种程度焕然一新叠动低价位局，那惠及的必定是广大产品，也适于叠动低价的普及的发展。

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