【一文说明了】全球首艘全自动、零排放集装箱船

履约。在修造履约签署以后，“雅苒伯克兰”轮将很快开始修造。小船体修造指导工作由捷克钢铁厂修造，终究将由雷特在钢铁厂在2020年第四季度开展签订合同。法罗群岛英国首相赫尔萝纳·奥丁贝格（Erna Solberg）应邀出席了小船运履约跳槽婚礼。英国首相在跳槽婚礼上反驳道：“这是法罗群岛跨国子公司携手创造者一新一新科技细节和绿色工程的良好例子。雅苒、康斯博格和法罗群岛特种小船内部设计与修造商基于他们各自在一新科技、零售和小船运全面性的知识，共同积极参与意味着创造者可持续创一新的配旨。这个一新项目将得益于更多与此相近的令人振奋的先锋一新项目。我为法罗群岛政府通过法罗群岛收归国有石油和能源跨国子公司为‘雅苒伯克兰’号的研发共享贷款赞成淡感自豪，同时我祝愿小船运工程勉强圆满开展。”

法罗群岛英国首相赫尔萝纳·奥丁贝格女士应邀出席了小船运履约的跳槽婚礼

法罗群岛英国首相赫尔萝纳·奥丁贝格女士放弃路透社改以访

三、小船名及小船宏观和配要的设备

“雅苒伯克兰”轮曾被业内人士称作“海空特斯纳”，以雅苒国际集团（YARA INTERNATIONAL）之中的“YARA”、法罗群岛科学家（Kristian Birkeland）名字之中的“BIRKELAND”（Kristian Birkeland在1896年提出,当地球磁场将来自木星的带电微粒举例来说南向两者之间时,就才会激发冰山。对于冰山的现代理论而言,这不可否认是一项突破性其成）组合在一齐取名为“YARA BIRKELAND”。该小船长79.5米、标准型高约14.8米、标准型淡12米、可携带吃水6米、常规吃水3米，可装载120TEU，3200乘载吨。出于人身安全、减碳、环保的考虑和火柴厂到纳特在港只有7海里）、到歇特在港只有30海里，该轮正常舰只仅仅是6节，最高舰只是13节，多于低于一般的集装箱小船。该轮按照无人小船的模式内部设计，很难传统的小货船生活区和车门，但是目前所是作为有小水手的小货船开展隐身或灭火隐身而内部设计的，还有车门；接着意味着多于程透过，最后逐步过渡完全全方位的运作。该轮的客舱室已被八个电池舱室所取代，MB6.8兆瓦时，共享航次所需的电能并且有赤字。

法罗群岛的BRUNVOLL子公司，共享2台900千瓦的吊舱室式推进筒和2台700千瓦的小船尾隧道式正中推筒，保障该小船在很难拖小船的协助也能意味着平行离泊或靠泊。瑞士的勒克朗莱斯（Leclanché）子公司，作为其电池伙伴和定制小船继电器一新科技细节厂商。罗马尼亚的麦基嘉（MACGREGOR）子公司共享相应系泊系统设计，意味着在很难或多或少干预情况的小船系离泊施作。罗马尼亚的比尔帕（KALMAR）子公司共享为海军基地、内港、仓库货物装卸的一新科技细节和增值，还包括相应化的火柴箱集装箱、集装箱运走及装卸等的设备所需要的全部关键一新科技和遏制系统设计。之中多于海运的“大吉”轮交通运输了该“无人集装箱小船”一新项目的内港一个中心的设备——全相应化太阳系吊。

麦基嘉子公司共享相应系泊系统设计将缆绳送回内港上的带缆桩

“大吉”轮卸下全相应化太阳系吊后离去内港

四、“雅苒伯克兰”轮一新项目推进过程

2017年5年初日前所修造“雅苒伯克兰”轮以后，法罗群岛内部设计和工程子公司Marin Teknikk开始内部设计。首先是内部设计并修造了“雅苒伯克兰”轮的模标准型小船，模标准型小船小船长6米、重2.4吨，从9年初29日开始在法罗群岛生物科技工业研究中心（SINTEF）的水池之中开展具体次测试。

在水池之中开展次测试的“雅苒伯克兰”轮模标准型小船

2018年4年初7日，法罗群岛航运巨头威尔森集团（WILHELMSEN）和康斯博格日前所，将确立世界子子公司无人小船航运子公司——“Massterly”，计划通过一新子公司为“雅苒伯克兰”轮共享完整的价值链增值，涵盖内部设计、研发、遏制系统设计、零售增值和小船条线路。一新子公司将确立长程电脑系统设计，来数据分析和条线路法罗群岛和其他国家所的无人小船。

2018年8年初15日，引来瞩目的世界首艘零排放全相应集装箱小船“雅苒伯克兰”轮转入修造阶段，预计于2020年第四季度开建。

2020年2年初，“雅苒伯克兰”轮小船体在捷克的钢铁厂完工。因具体的内部设计和的设备精心内部设计比预想的复杂，5年初才拖到法罗群岛雷特在钢铁厂开展下一步的舾装、装设各种遏制和GPS并开展签订合同前所的各种次测试。

“雅苒伯克兰”轮小船体从捷克拖往法罗群岛雷特在钢铁厂

2020年6年初，由于一新冠肺炎疫情因素和世界前所景的改变，雅苒曾日前所暂停“雅苒伯克兰”轮的研发一新项目，并立即与其伙伴一齐评估下一步的指导工作。没过后来，雅苒和康斯博格又开始“雅苒伯克兰”轮的研发。作为过渡方案，雷特在钢铁厂在“雅苒伯克兰”轮的小船尾精心内部设计了一个比较简单的车门，用做必要时的人工隐身或干预、灭火隐身，并于2020年11年初24日交由给雅苒。雅苒的部门负责管理人声称，现今看到的车门是临时精心内部设计的，待小水手所有指导工作开展后就才会拆除；我们将必要性研发“雅苒伯克兰”轮的各个一新项目，康斯博格将实行各种全方位功能，然后将对该小船开展金融业和交通网络次测试，才会在2021年的某个时候——并且或许在月初前所开始条线路。

交由给雅苒的“雅苒伯克兰”轮

“雅苒伯克兰”轮通过大量的交通网络次测试和的设备的缩减，2021年11年初19日带入其前所往法罗群岛普里什蒂纳奥斯陆的卡拉维尔，总理乔恩·加尔·斯托尔（Jonas Gahr Store）和渔业和海床政策内政部长比约纳尔·斯凯兰（Bjornar Skjaeran）参访了“雅苒伯克兰”轮。雅苒首席执行官里奇塞特（Svein Tore Holsether）声称，现今将开始为期两年的一新科技次测试期，该一新科技终究将使该小船全方位一艘小船，并终究被认证为一艘全方位的全电动集装箱小船。

法罗群岛近海管理局位于歇特在港的小船在行系统设计（VTMS）延展了“雅苒伯克兰”轮的整个正常一艘小船水域。雅苒在波尔斯格伦军事基地、康斯博格设立专门的“雅苒伯克兰”轮条线路电脑系统设计，负责管理处理方式小船状态数据分析、条线路全权负责、决策支援，小船及其周围环境的数据分析、紧急和特殊性情况处理方式，以及与人身安全具体的所有方全面性面。

在康斯博格的“雅苒伯克兰”轮条线路电脑系统设计

由于意味着小船相应装货、适时离泊、在水道之中的全方位一艘小船和相应避让障碍物及小船、到近终点站时的适时靠泊和相应卸货非常复杂，所以计划再三推迟。尽管如此，困难重重后的“雅苒伯克兰”轮还是翩翩而至。或许还依赖于不尽如人意之处或还需要必要性调试，“雅苒伯克兰”轮近一个年初一直“窝”在波尔斯格伦的火柴厂内港。

2020年5年初15日，必先首艘全方位一艘小船集装箱小船“智飞”号在青岛举行修造竣工婚礼。上周4年初30日，“智飞”号年末龙骨，该小船配干117.15米、标准型高约17.32米、标准型淡9.9米，内部设计舰只12节，续航力4500海里，排水量约8000吨，可装载310TEU。上周9年初14日，“智飞”号离去钢铁厂内港，开始在即墨区田横镇女岛周围海域远航和具体理科的次测试。值得一提的是，不声不响的日本人近日连续5次在相同小MLT-和相同条件的全方位一艘小船次测试之中全部在此以后，在无人小船的吨位、一艘小船速度和距离及小时、海域交通网络繁忙持续性等全面性抛离世界性。期待无人小船实验性条线路早日到来。

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