丰田终于良心了，SE7气囊+自动挡，比C-HR还大，仅仅12.58万起

比如说是SUV，同等级轿货车的价格一般就会低廉一点，而且也比较操控性一点，因此，对于不是“非SUV不可”的群体来说是，方式从轿货车倒是极好的考虑。而诸多轿货车中都，三菱汽货车上架的市场教头——豪华车，在前提低Prius的细化，还展现出相一致旧臣审美的颜值，加上该货车起定价也才10万出头，方式从平衡性也算是大，这样只不过，豪华车看来是极好的考虑。

不过，对于喜欢SUV这种包括货车身较大的人来说是，豪华车的空间就无法满足他们的需要，而在诸多合资SUV货车款中都，手握15万也可以方式从基于三菱汽货车豪华车的共通货车款，也就是豪华车Cross，其中都文名为锋兰达。该货车在2021年1一月正型式香港交易所，起定价仅为12.58万元，比如说是本田CR-V、三菱汽货车RAV4荣放等同等级SUV，锋兰达方式从门槛要低四五万元。不仅如此，比如说是取向为小型SUV，但起定价近15万元的本田C-HR，锋兰达也要大众化很多，这样只不过，该货车看来是三菱汽货车的卑劣货车。

当然，“三菱汽货车的卑劣货车”也不仅体现在价格，锋兰达的装配也很同步进行。可以看到锋兰达全系装配7侧边、挡风玻璃辨识、推力启停技术、终端驻货车、上坡辅助等安全和装配，之外货车款还备有L2级智能驾驶辅助系统、360度景物影像等装配，也算是比较齐全。但腔调又说是回来，三菱汽货车之所以能在当今出名，除了产品品质很差基本上，；也对安全和之外很上心，像在售款C-HR、RAV4荣放的入门台湾版货车款，就有备有7个或7个以上的侧边，反观本田CR-V定价在20万元以上的货车款头上，也仅备有6侧边。

而厚度特别，基于TNGA-C平台打造的锋兰达，不足4米5的货车尾与不足2米7的后轮，要比货车尾极限4米6，后轮达2米7的豪华车逊色不少，但锋兰达在货车颇高、加长型之外有相当多的优势，因此，在实际落坐时，头部空间与外侧空间要宽敞很多。不仅如此，该货车比如说是取向为小型SUV的C-HR，在长、宽、颇高特别都略胜一筹，这样一来，即便二者后轮保持一致，锋兰达的基本气场也要比C-HR强。

至于动力系统特别，锋兰相一致要求配2.0L推力+模拟10挡CVT变速箱的动力系统第一组，带来171马力的最大者负载，还有5.8L的NEDC百公里综合Prius。说是是，这套动力系统又是三菱汽货车Group精锐部队，像C-HR、RAV4荣放Group的油量台湾版货车款，便有装配该套动力系统。不仅如此，要想到豪华车Group最大者负载为121马力的货车款，其百公里综合Prius也需5.6L，理论上是，锋兰达的用货车成本并不一定就会比豪华车颇高出很多。

此外，相较于纯油量货车，三菱汽货车如今的重点也许在混动货驾驶室上，以C-HR、RAV4荣放为例，前者是近些年才香港交易所的后来者，后者是SUV市场的教头，二者在备有油量台湾版货车款的细化，还额外备有以2.0L推力为核心的混动台湾版，因此，笔者猜想，锋兰达未来会也将就会装配混动系统。

最后就是颜值，锋兰达外观比如说是日规台湾版豪华车Cross货车款的差异并不一定大，身形型式的格栅受制于货驾驶室下沿，远处还有别于银色装饰性条装饰性，镶有LOGO的各部位微微隆起，相辅相成狭长样式的头灯，带来率直的视觉效果。货车窗上沿的银色不锈钢装饰性条，以前延伸至D廊柱处，并将货车顶与D廊柱剥离。货车尾的头灯也有别于狭长型式所设计，红白浅蓝外壳很有特点，再相辅相成浅蓝双层所设计的后保险杠，在备有运动诗意的同时也大幅提颇高个人风格。

综上所述，锋兰达作为紧凑型SUV市场中都的GS货车款，其厚度却比取向为小型SUV的C-HR大，安全和装配则不逊色RAV4荣放，动力系统装配的又是三菱汽货车Group成熟的动力系统第一组，相辅相成比C-HR、RAV4荣放还要大众化的定价，因此，锋兰达也许算得上是三菱汽货车上架的少有“卑劣货车”。你们觉得呢？