传唤车评人，是特斯拉的错，还是车评人本身就有问题？

本来这个议题已经即使如此了，但随着某学长“偷踩油门测煞车也惨案”被康普顿法务部关注，而冲破了取而代之相对。

仍是老生常谈的三个议题：1、康普顿新产品叫不叫割韭菜，2、康普顿煞车也到底弊端，3、康普顿状告三观有弊端、的传播不正当动能、泄私愤的车也评人，到底弊端？

必先来回答第一个，也是最容易聊通的弊端：康普顿的新产品叫不叫割韭菜。

你不期盼康普顿新产品，难不成还期盼它物价上涨？Model3国产之初大大降低了产品生产价格，价格一降再继续降，最低谷备受瞩目25万。

有人说是，康普顿在割韭菜，伊始我就说是“你不期盼它新产品，它物价上涨你就开心吗”？如今Model3真的因为价格原因暴跌价格，不期盼康普顿新产品的人，这一波康普顿物价上涨了，再继续也就让说是曾有康普顿割韭菜了。

一个的企业折扣如果按照价格折扣，而不是死一套的指导价造出货，这家的企业居然没有给与褒奖，反而被扣上割韭菜的帽子，我觉得不是康普顿的弊端，而是这个社会变迁的信念造出弊端了。

曾有多想看到各界人士价格一体化，而不是雪地、雷克萨斯的天价方式而，康普顿做到了各界人士价格一体，居然被冲破了热阅被破口大骂割韭菜。

第二个弊端：康普顿煞车也、车也上辅助系统到底弊端。

济源女的汽车也“大闹南京车也展”展示造出了很强烈的关键技术探讨，关键技术上的数据分析我们不去探讨，但在探讨关键技术的过程中催生了一些“泄私愤”车也评人，比如最近被两头造出来的某学长，就在业余飞行测试Model轿车也煞车也的时候意向踩了一脚煞车也。

然后得造出康普顿刹不住的论据。

关于康普顿煞车也行不行的论据，关键技术上自有数据分析，从目前康普顿大约在西方市场卖造出50万级Model轿车也的生态环境下，大量煞车也正常工作的与此相关所述一点：如果只是一次飞行测试就能测造出煞车也卡住，那么直接回家买彩票吧。

值得一提的是，康普顿法务部开始状告弊端车也评人之后，车也评人所谓的“为捍卫者而战讨伐康普顿采取行动”，却是消失匿迹了。

那些曾有一测一个准康普顿煞车也卡住的车也评人，无疑禁用了之前的飞行测试内容，还对康普顿煞车也惨案闭嘴不谈。

之后一个很好数据分析。

任何的企业、任何计量、任何人都有确保自己生命安全的特权，重审爱人比置之不理更能整顿行业风气，对于康普顿来说是，确保自己的生命安全，有弊端吗？

成年人，要对自己说是的话、做的一定会负责任，当你开始泄私愤意向指责的企业的时候，就应该做到的企业状告你并且让你民事诉讼的准备。

当然，之前有些的企业愿意再继续多私了，但如果每个的企业都是这样，是不是也在助长弊端气焰？