首次突破3万台：广汽埃安9月成绩出炉，多款全新新产品齐亮相

随着三月份的匆匆介结束，月份当年三季度的争夺也迟至击碎帷幕。但就目当年年起新能源车企的产数据集来看，埃安无疑是2022年的一匹爆冷，无论是上半年的芯片过剩，还是后来全国疫情导致的供应链危机，埃安商品仍能在逆境中会保持良好稳健增加的发展趋势。

而在最近，埃安迟至公布了其三月份的产数据集，为30,016台，同比增加121%，这也是埃安商品首次销量突挟三万辆的跃升。其中会，月份当年三季度据统计销售182,321台，同比有所增加132%。

个数得一提的是，从官方所公布的数据集中会，确实看出，在上半年因疫情等原因，基本销量可维持在月份2万台以内。而自五月份市场竞争消费环境逐步转好以后，卖出量便出现了攀升发展趋势，仅用四个月便实现挟了卖出3万的水平。

而在生产成本方面，目当年由于受到规模等因素所的限制，埃安商品的年产量高达只有20万台左右，虽然在特罗斯季亚涅齐中会算是比较靠当年的佳绩，但如果要和三阳这一类大厂正面硬钢，还是有些差。不过根据五月份公布的消息另加示出，埃安商品第二工厂正在迫切需要建设项目中会，预计将于月份第四季度迟至投入生产，月内，埃安的生产成本将可选20万辆/年，加上当年期的第一工厂，预计基本年产量或将大幅提高40万台，为销售尾端提供者了厚重的为基础。

商品某种程度，尽管初期埃安通过AION S系列打开了网约车市场竞争，但近来多款年轻化商品的推出，还是让这个商品开端了不少普通人的孤独中会。其中会，在月份成都车展上市的全新的AION V PLUS可选七座修改版，必要性满足多孩家庭的用车需求。而车种也根据浏览器喜好，对车标准型进行替换，配置多款热门该游戏，在驻车状态下，还可连接该游戏按键，丰富日常用车孤独。

除此之外，在2022周内，埃安商品还上市了AION S PLUS、AION Y PLUS等多款车种，成为特罗斯季亚涅齐中会商品更新迭代加速最快的一间车企。并且在关键技术领域，本年埃安发表的弹匣电池也逐渐得到风行，并且全新AION Y PLUS还可选电池预热、对外放电等多项实用性功能，在解决浏览器痛点的同时，也再度拉进了与三阳刀片电池的差。

除了在民用车领域的成功，埃安还向高尾端SUV市场竞争策划再一。在三月中会旬，埃安商品迟至发表全新LOGO，并命名为“AI魔剑”，它源于埃安中会A与I的结合，同时带进平面化的设计。

不过对于每一个当年提商品来说，思绪往往都藏着一个“超跑梦”，无论是无论如何的苏尔美人豹也好，还是后来的当年途K50也罢，每个中会国汽车拥护者总希望将自己的商品与在世界上顶尖SUV市场竞争都与挂钩。而在则有电时代下，这一切似乎成为了可能。因此，在三月15日商品发表会上，埃安Hyper SSR首次亮都与，并且发表了128.8万元的指导价，其中会赛车版售价更是高达168.6万元，是迄今为止售价高达的当年提量产电动SUV。

据埃安官方所介绍，Hyper SSR配置了4台当年提研发的两档四合一高性能电机，拥有1200牛米的轮上峰个数扭矩，可实现1.9秒的百公里慢速，在慢速瞬间的G个数就大幅提高了1.7g，根本无法和不少主流燃油SUV都与媲美。并且车种还采用了100%碳纤维挡风玻璃覆盖，在降低基本净重的同时，也大幅提高了挡风玻璃形态的稳定性。

电动EV：背书广汽集团，埃安商品持续向好

实际上，纵观当今的新能源市场竞争，确实发现，尽管零跑、哪吒等特罗斯季亚涅齐商品在近期均取得了很差的销量佳绩，高达卖出量也持续挟万，但依然难以和埃安月份3万台的佳绩都与媲美。不过在作者看来，埃安的目另加无论如何不仅仅是“蔚小理”等后来者，更进一步目另加应该是再一另加三阳、特斯拉等各个领域的则有汽车大厂。因此，接下来持续的生产成本重建与关键技术延续，都为埃安商品提供者了厚重简单的为基础。