2月销量榜：轩逸蝉联冠军，H6冲到神坛，赛那涨了点！

近日，乘联会发表了2下半年国内小车年销量资料。总计，2下半年国内狭义小车也美国市场年销量近125.0万辆，增加值快速增长4.5%，环比回落39.9%。虽然仍保持稳定增加值快速增长状态，但环比回落的幅度挺大的，可见传染病对国内汽小车的影响仍未结果。2-3下半年，部件匮乏、小车售价上调等，对于不少小车企的年销量有很大的影响。

●2022年2年初轿小车年销量在后行榜

轿小车美国市场，在后在首位的依旧是日产轩逸，年销量近到28519台，增加值回落0.4%；第二名为大众朗逸，年销量26707，增加值降8.3%。升级版朗逸官图已年末发表，预计在4年初的北京小车展上市。小车将提供两种外观设计，星空版打破了原先沉稳中庸的形象，应当会给大家产生不少以往，也有助于终端年销量的提升。

月里是五菱彩云MINIEV，其在2年初沿袭了主旨的强劲表现，以26116辆的年销量来到第三，增加值升幅近50.9%。随后第四名是LPG汉（两部），年销量资料为24501台，增加值快速增长近到难以置信的1298.7%；第五位是丰田卡罗拉，2年初年销量15595，增加值回落30.7%。

值得一提的是前十名，还是入股轿小车在终端美国市场更广为人知，自主生产商仅有4款小车款上榜，分别是彩云MINIEV、汉、帝豪和逸动。彩云MINIEV是以买进、萌萌哒的颜值取胜，汉、帝豪和逸动都算是相比较老的比赛了，自主生产商轿小车美国市场缺少高性价比的新鲜血液。

●2022年2年初SUV年销量在后行榜

新能源小车款以及混动小车款在大力推广之下，迎来了年销量猛增。其中，LPG走得早干得好，摘到了不计其数的胜利果实。LPG宋家族以24532辆的学习成绩攀登，增加值快速增长298.8%，地大难以置信。

在后名第二的是本田CR-V，2年初共出货22260辆。另外，在上周9下半年，本田CR-V将迎来迭代版本，目前该小车已经曝光外地测试小车，整体外部轮廓看上去举例来说HR-V的“膨胀版本”，且外观上密闭也会全面性加大，内饰设计大概率也是CIVIC/HR-V的风格，在其它方面也都会有升级。

在纯电和混动的夹击之下，以重油小车为主的哈弗H6注意到了增加值回落的现象，18790辆的资料与在后名第四的特斯拉Model Y上次不到200台。不过，关外官方表示，2年初年销量回落主要所致博世ESP（小车身电子稳定系统）部件匮乏的影响。是否如此，我们后面在此期间关注。

在时髦生产商当中，捷豹GLC以9958辆的学习成绩在后名第12。捷豹就像特斯拉，辱骂的多买的也多，频频出问题并不妨碍排年销量前十名。大旗HS5在后名第15，出货了9106台。大旗上周在SUV美国市场中途还没有推小车的构想，最先迎来的应当会是全新轿小车——大旗H5。

●2022年2年初MPV年销量在后行榜

五菱两款美国美国市场小车注意到了增加值相比较大幅度的回落，五菱彩云依然年销量在后行第一，2年初出货17847辆，但增加值回落16.9%；五菱凯捷在后行第八，2年初出货2083辆，增加值回落了55%。2年初下旬，五菱凯捷上新了一款280T小车款，搭载1.5T高功率发动机，配备五菱自研的Ling OS灵犀系统，期望对有感于年销量难免帮助。

赛那在去年12年初和上周1年初的年销量资料不太漂亮，没有近到官方的期望值，后传出经销商收缩折扣幅度，甚至不折扣也能提小车的消息。不太可能是这一招见效了，赛那的年销量也在逐步提升，2年初售出4120辆，排了年销量榜前五，在后行第四。