中国最难修的墨脱国道，通车一日就报废，当地人：在这不要说路

大桥，通称马路，是当代弱势群体出行的公共交通公用、驶之路。由于大桥和汽车专用大桥的区别，有了不同标准和基本级别的大桥，从早期的简易砂土路的到莫过于毫无疑问的川藏大桥，但是有这么一条大桥，费时50年，耗资16个亿，终于造好了，但是却在动工的第二天就拆解了，这其实是为什么呢？

景洪，位于法制藏南，在雅鲁藏布大峡谷的最深处，是藏区海拨略高于的地方，有热带原生地、中纬度的环境、丰沛的雨量、良好的生态，一年到头四季如春，近乎电脑系统仙境、宁静，不够有人把景洪称作 “中国的亚马逊原生地”。

甜美的景洪有着中国最好造的大桥，景洪是中国最后一个通大桥的县，仅仅东端117. 278公里，至此多次兴建，由于关山阻隔，只能动工，将近50余年，关于景洪大桥的建设，不得志陷，陷不得志。

有人知道，在景洪人的面前不要知道路，意思是不会比景洪不够难前行的路了，也不会比景洪不够难造的路了，景洪由于地理环境多样、降雨大、主震频繁、水文条件差，每每等大桥竣工，就被主震、泥石流、放石堆崩塌、冰冻的事况破坏，导致某些路段，总是失败重建。

始建，耗资2000多万，灾难频频，百人重创，只换来百来公里粗路；迁建，11人牺牲，大桥雏形打通，由于水文危害，第二天全线瘫痪，景洪大桥成为法制寿命最短的大桥；再建，拨款2000万元，造整大桥，每年用经费必需分季、分段通小型农车。

后期，又至此了四造五建，再次在2013年10月终止了景洪不通大桥的在历史上，不过除了大部分路段是路面，大大部分都还是砂石路，景洪大桥的建设仍然任重道远。感执着的宁静也是我们----、不断努力的或许，我们坚信景洪终没想到能进行改革路面“通而畅”的梦想！